Проект создан при поддержке
портала грузоперевозок transinfo.by
Мнения
26.11.2020
Фото
Журналистка из Гродно сменила профессию и ушла в дальнобойщицы
Гродненка рассказала о том, как решилась на столь резкую смену деятельности, о стереотипах мужской работы, о взаимопомощи на дорогах и о пройденных тысячах километров на 17-тонном грузовике.
25.11.2020
По мнению экспертов, проект «Суперсервис 22» сможет заработать только в 2022-2023 годах
Новый цифровой проект Минтранса РФ «Суперсервис 22» сможет нормально функционировать только с 2022-2023 годам. Данный прогноз выражают специалисты транспортной отрасли и он совпадает с «дорожной картой», недавно разработанной Минтрансом России.
20.11.2020
Автоперевозчики обеспокоены отменой единого налога на вмененный доход
В России с 1 января 2021 года отменяется использование единого налога на вмененный доход. За его сохранение прежде всего выступают представители малого и среднего бизнеса автотранспортной отрасли.
20.11.2020
Изменения в законе о транспортной безопасности вызвали критику у членов автотранспортного союза
Федеральный закон № 270 «О ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ» (ФЗ-270) был принял в России в 2019 году. Однако сейчас он подвергается критике в российском автотранспортном союзе. Вице-президент организации Валерий Алексеев считает, что в ФЗ-270 не проработаны требования к самооценке субъектов, а также должны быть упразднены, введенные ранее, паспорта для грузоперевозки.
20.11.2020
Грузовой каркас и другие ограничения на движение грузового транспорта в крупных городах России
С целью уменьшения транспортной и экологической нагрузки в крупных городах России создали систему грузового каркаса. Ограничения на движение грузового транспорта действуют в крупных городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и Красноярске.
19.11.2020
Стоимость грузоперевозок из России в Италию выросла в среднем на 1500 евро за рейс
Из-за дефицита доступного транспорта для грузоперевозок из России в Италию, стоимость фрахта увеличилась в среднем на 1000-1500 евро.
19.11.2020
В системе «Платон» большое количество недоработок, которые вызывают проблемы для грузоперевозчиков
Система «Платон» функционирует в России с 2015 года и предназначена для контроля оплаты эксплуатации платных дорог. Эксперты и водители выявили в системе большое количество недоработок и проблем, которые вызывают определённые неудобства для грузоперевозчиков.
18.11.2020
Почему необходимо внедрить систему электронных разрешений на перевозку крупногабарита?
Внедрение информационной системы по выдаче электронных разрешений на осуществление перевозки крупногабаритного и тяжеловесного груза крайне необходимо и значительно улучшит ситуацию на рынке специализированных грузоперевозок в России.
18.11.2020
Для обновления автопарка перевозчиков России необходимо срочно отменить утильсбор на грузовики «Евро-6»
В ходе Съезда Союза транспортников России генеральный директор Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрей Курушин предложил отменить утильсбор на грузовики со стандартом «Евро-6», как это было сделано в Беларуси еще в 2018 году. Эта мера поможет отечественным грузоперевозчикам обновить автопарк и оказывать услуги более высокого качества.
13.11.2020
Почему рынок автомобильных перевозок не доверяет страховым компаниям?
Страхование в сфере автомобильных грузоперевозок на данный момент довольно редкое явление. В большинстве случаев, отказ от услуг страхования основывается на недоверии перевозчиков к страховым компаниям.
12.11.2020
Как грузовые навигаторы могут помочь транспортным компаниям зарабатывать больше?
Использование специализированных навигаторов и цифровых логистических платформ в грузоперевозках снижает затраты компании на 6-8% в год и увеличивает маржинальность бизнеса в 3-4 раза.
11.11.2020
Проект «Пакет мобильности» вытолкнет с рынка автоперевозок по ЕС логистические компании Восточной Европы
С февраля 2022 года в Евросоюзе заработает в полную силу проект «Пакет мобильности», который будет регулировать работу автоперевозчиков европейских логистических компаний. Новые требования к автоперевозчикам нанесут серьезный вред финансовому благосостоянию прибалтийских транспортных и логистических компаний.