Проект создан при поддержке
портала грузоперевозок transinfo.by
Мнения
02.06.2022
C 20 по 26 июня в Алматы пройдёт LOGFORUM Supply Chain Central Asia
LOGFORUM Supply Chain Central Asia - это крупнейший бизнес-форум для компаний‑производителей, поставщиков и ритейлеров, которые развивают логистику.
19.05.2022
Грузоперевозчики начали работать кто в ноль, кто в убыток
Шесть миллионов российских фур и грузовиков (в их числе и те, что забыли дорогу за границу) с марта пытаются поделить внутренний рынок. Пока не получается.
19.05.2022
«Частники загоняют машины на стоянки и уходят в крупные компании»
Дальнобойщики Волгограда заявили о катастрофическом кризисе с грузоперевозками. По их мнению, уже к осени рынок может просто посыпаться.
10.05.2022
Логистические лабиринты. Как бизнесмены ввозят в Россию товары на фоне кризиса и санкций
Рынок переживает непростые времена. Предприниматели, чей бизнес завязан на поставки из-за рубежа, вынуждены реагировать на обострившиеся проблемы с логистикой. Сложнее всего приходится распространителям продукции из Евросоюза.
26.04.2022
МНС Беларуси пригалашает обсудить вопросы прослеживаемости товаров
На общественное обсуждение вынесен проект постановления Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь «Об изменении постановления Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь от 3 мая 2021 г. № 19».
25.04.2022
Ограничения ЕС после портов и сети РЖД ударили по автомобильным перевозкам
Перестройка российской грузовой транспортной логистики, возникшая на фоне антироссийских санкций, — практически полное закрытие европейских границ для несырьевых товаров — может занять около года. Такой период восстановления грузоперевозок в стране прогнозируют эксперты.
22.04.2022
Грузы между Россией и Европой продолжают доставлять автотранспортом
В ходе совещания в Минтрансе решили не запрещать въезд европейских фур в Россию после того, как российским перевозчикам запретили въезжать в ЕС. Такое решение поддерживают промышленники, но против выступают российские автоперевозчики, рассчитывая на его пересмотр.
11.04.2022
Как отразится новый пакет санкций ЕС на транспортном бизнесе Беларуси и России?
Евросоюз утвердил пятый пакет санкций в отношении России и Беларуси за войну против Украины. Ограничения на общую сумму 23,5 миллиарда евро в том числе касаются транспортной отрасли.
08.04.2022
Как новый пакет санкций изменит грузоперевозки на Северо-Западе?
Пятый пакет санкций Евросоюза против России содержит несколько пунктов, прямо касающихся транспортной отрасли СЗФО. Во-первых, это запрет на импорт угля из России, во-вторых, запрет российским судам и судам с российскими операторами заходить в порты стран ЕС, в-третьих, запрет на работу в ЕС российских и белорусских автогрузоперевозчиков.
01.04.2022
В России предложили амнистию по штрафам: насколько она реальна?
Письмо с информацией о разработке проекта об амнистии направил на имя председателя Верховного суда Вячеслава Лебедева депутат от партии ЛДПР Иван Сухарев. Речь идет обо всех штрафах за нарушения, которые предусмотрены «водительской» статьей 12 КоАП и «не представляют большую общественную опасность».
24.03.2022
Российские грузовики переориентируются на Турцию и Китай?
В то время как существенно ограничен экспорт и импорт на европейском направлении, а в пунктах пропуска с польской стороны блокируют грузовики с российскими и белорусскими номерами, растет количество заявок на отправку грузов в сообщении с Турцией, Грузией, Азербайджаном и странами СНГ. Приоритетным остается и китайское направление. Правда, там ситуация на границе по-прежнему осложнена противоэпидемическими мерами, а многие китайские компании в сотрудничестве с Россией заняли выжидательную позицию, опасаясь попасть под западные санкции.
18.03.2022
Эксперты назвали проблемы с логистикой худшим последствием санкций
Логистические проблемы, прекращение поставок полупроводников из Тайваня и резкий рост инфляции — худшие последствия санкций, введённых западными странами против России.