Страховые компании отмечают снижение объемов международных грузоперевозок

Согласно отчету «Коммерсантъ», ссылающегося на Центробанк, в первом квартале 2026 года наблюдается значительное снижение объема собранных страховых премий в сфере страхования грузов, достигающее почти 20%. Такое падение является беспрецедентным за последние четыре года, в течение которых рынок, напротив, демонстрировал рост, обусловленный уходом иностранных участников и переориентацией на отечественных страховщиков. Участники рынка считают, что причиной столь резкого спада стала сокращение международных грузоперевозок, усугубляющееся снижением активности и на внутренних маршрутах.

По информации Центробанка, поступления страховых премий в сегменте страхования грузов за первый квартал 2026 года уменьшились почти на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 11 миллиардов рублей.

Эта негативная тенденция отмечает первую стагнацию с 2022 года, когда уход иностранных страховых компаний вынудил российский бизнес обращаться к отечественным поставщикам услуг. Тогда же росту страховых премий способствовали такие факторы, как удлинение логистических цепочек и необходимость страхования зарубежных участков маршрутов.

Особо следует отметить, что сокращение объемов страховых премий произошло в период, когда заключалась большая часть новых страховых договоров, что делает эту тенденцию еще более показательной.

Представители страховых компаний объясняют сложившуюся ситуацию замедлением международной логистики, особенно в направлениях, связывающих Россию со странами Ближнего Востока.

Наталья Волкова, руководитель дирекции андеррайтинга специальных видов страхования «СОГАЗа», отмечает, что компании уменьшают объемы грузоперевозок и количество рейсов в данном регионе, внедряют дополнительные меры безопасности и ищут альтернативные маршруты.

При этом внутренний рынок не демонстрирует позитивной динамики, способной компенсировать эти потери. Как подчеркивают в компании «Пари», складские помещения продолжают быть заполненными товарами, оставшимися с новогоднего периода, что снижает потребность поставщиков в новых закупках. Дополнительным фактором, оказывающим давление на импорт, является сокращение покупательского спроса.

Кроме того, страховщики фиксируют стремление клиентов к оптимизации расходов. Екатерина Юмашева, совладелица страхового брокера Mains, поясняет, что многие компании пересматривают свои программы страхования грузов, исключая из покрытия некоторые маршруты.

Участники рынка не ожидают улучшения ситуации до конца текущего года. Более половины опрошенных брокером Mains страховщиков прогнозируют дальнейшее снижение сборов на 5-10% по итогам года. Финансовый эксперт Андрей Бархота предупреждает, что грузооборот со странами Ближнего Востока может сократиться дополнительно на 15-25%.

Источник:  trans.ru