Грузовые компании прекратили заправку своих автомобилей в Литве в связи с ростом цен на топливо

Литовские фирмы, занимающиеся международными грузоперевозками, ищут более доступные источники топлива за пределами страны. С начала года рост акциза на дизельное топливо привел к значительному увеличению цен на топливо в Литве по сравнению с Польшей.

По словам генерального секретаря Международного транспортного и логистического альянса Повиласа Дрижаса, многие компании уже прекратили заправку своих автомобилей в Литве и делают это лишь в крайних случаях.

«Большинство транспортных компаний, действующих в Литве и занимающихся международными перевозками, с 1 января значительно сократили объемы заправок в стране. В настоящее время многие из них восполняют топливо в Польше или других государствах. Компании, работающие на Скандинавский рынок, уже проходят мимо Литвы, поскольку цены достигли уровня скандинавских стран. По расчетам, в Швеции заправляться даже выгоднее,» — отметил Дрижас в своем интервью литовским медиа.

В связи с различием цен на топливо между Литвой и соседними странами, транспортные компании пересматривают маршруты своих поездок, выбирая для заправки те места, где это выходит дешевле.

Согласно подсчетам, водитель грузовика, заправляющий полный бак в Литве, в настоящее время тратит примерно на сотню евро больше, чем если бы сделал это в Польше.

Кристина Чередниченкайте, президент Литовской ассоциации инновационной энергетики и торговли (LIEPA), которая объединяет сети АЗС в стране, отметила, что приграничные автозаправочные станции понесли наибольшие убытки в первые три недели года — их продажи упали на 50 процентов.

"Транспортные компании являются ключевыми клиентами АЗС, и их решение не заправляться в Литве негативно сказывается на розничной торговле топливом, что может прямо отразиться на поступлениях акцизов и выполнении государственных обязательств — от расходов на оборону до социальных нужд", — заявила Чередниченкайте.

По мнению Чередниченкайте, для преодоления этой проблемы важно скорее искать компромиссы с соседями и добиваться совместных решений, которые помогут снизить конкуренцию между странами и защитить экономику Литвы.

"Нам нужно размышлять о воздействии изменения акцизов в 2026 году, что, согласно имеющимся планам, повлечет за собой еще большее повышение цен на топливо. Это требует вмешательства властей, чтобы страны начали обсуждать более сбалансированные условия, по крайней мере, в нашем регионе. Текущая ситуация предполагает необходимость экономической дипломатии, иначе это может оказать серьезное долгосрочное влияние на литовский бюджет," — отметила она.

Чередниченкайте предложила инициировать обсуждение между государствами ЕС о едином налоге на ископаемое топливо на всей территории ЕС.

"Достижение соглашения с Польшей было бы крайне полезным, чтобы обе нации могли осуществлять декарбонизацию транспорта на равных условиях, не полагаясь на разные налоговые режимы," — добавила она.

С начала года акцизы на дизельное топливо в Литве увеличились на 14%, а на бензин — на 7,5%.

Согласно данным портала Pricer, в январе цены на дизельное топливо возросли в среднем на 20,1 цента (14,1%) по сравнению с декабрем, а также на 11,2 цента (7,4%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив в итоге 1,63 евро за литр.

Тем временем, стоимость бензина А95 увеличилась на 10,4 цента (7,5%) за последний месяц и на 8,5 цента (5,3%) за год, достигнув средней цены 1,49 евро.

Ранее экономист банка Citadele Александр Изгородин отметил, что рост цен на дизель окажет непосредственное влияние на затраты в продуктовых магазинах.

Литовская экономика столкнулась с серьезными вызовами из-за конфликта на Украине и санкций ЕС против России, что способствовало значительному увеличению цен на электроэнергию, топливо и продукты в Европе и США. Власти Литвы продолжают поддерживать эти санкции и выступают за ужесточение ограничений против РФ.

В таких условиях жители страны вынуждены экономить и сокращать потребление, а многие местные компании увольняют работников и останавливают свою деятельность, отмечая снижение производства.

Источник: lt.sputniknews.ru