Новое препятствие в логистике для Беларуси, которое спровоцирует рост цен на перевозки

Мы уже затрагивали тему трудностей, с которыми сталкиваются белорусские предприятия на российском рынке, в частности, из-за утилизационного сбора и системы подтверждения получения груза (СПОТ). Однако, как оказалось, белорусский бизнес также столкнулся с существенными препятствиями в России в сфере транспортной логистики.

По сведениям российских властей, более половины грузоперевозок в стране осуществляются в «серой» зоне. Для вывода рынка из тени и увеличения налоговых поступлений в России внедряется государственная информационная система «ГосЛог». Эта система призвана стать единым цифровым центром для всех участников грузоперевозок, включая перевозчиков, экспедиторов, отправителей грузов, а также государственные органы, такие как Федеральная налоговая служба (ФНС), Федеральная таможенная служба (ФТС) и Федеральная служба безопасности (ФСБ).

С 1 сентября, когда в России будет введен обязательный электронный документооборот в сфере транспортно-экспедиторской деятельности, белорусские компании, не интегрировавшиеся с российской системой, окажутся в крайне затруднительном положении.

Для продолжения сотрудничества с Россией белорусские экспедиторы будут вынуждены регистрировать юридические лица или индивидуальных предпринимателей на территории РФ, получать российский ИНН и ОГРН. Это может привести к снижению валютной выручки, уменьшению налоговых отчислений, а также к потере контроля над данными и, как следствие, к ослаблению возможностей защиты интересов их бизнеса.

Как отметила Елена Ильина, генеральный директор Ассоциации международных экспедиторов и логистики «БАМЭ», одним из возможных решений является использование трансграничного электронного документооборота (ЭДО) через аккредитованных EDI-провайдеров. Тем не менее, этот метод более эффективен при взаимодействии с коммерческими организациями России, в то время как механизмы интеграции с государственными системами РФ пока не полностью отработаны, несмотря на ратификацию соглашения о взаимном признании электронных цифровых подписей Россией и Беларусью в конце 2024 года.

Следует отметить, что, по мнению представителей транспортно-логистических компаний, новые российские законодательные требования повлияют и на конечных потребителей. Они ожидают роста стоимости перевозок на 20–50% в среднесрочной перспективе. Это связано с высокими затратами на цифровую трансформацию (приобретение программного обеспечения, оборудования, обеспечение хранения данных на российских серверах в течение трех лет), а также с возможным уходом части перевозчиков с рынка, что приведет к сокращению конкуренции и росту цен. В то же время, по планам Минтранса РФ, к 2030 году система «ГосЛог» должна способствовать снижению транспортных расходов на 16,5% за счет оптимизации маршрутов и сокращения бумажного документооборота.

Источник:  officelife.media