Аналитики ожидают подорожания транспортировки товаров из Азии в Беларусь через Дальний Восток

События на Ближнем Востоке привели к значительному увеличению запросов на транспортировку товаров из Китая через дальневосточные порты. По информации, предоставленной Logirus со ссылкой на таможенного брокера «Ника», работавшего в порту Владивостока, стоимость доставки в ближайший месяц может возрасти на 8-15%.

Геополитические события на Ближнем Востоке способствовали изменению логистических путей. Отправители грузов все чаще отказываются от традиционных маршрутов через Суэцкий канал и Персидский залив в пользу дальневосточных портов. Теперь это одно из основных направлений для перевозок из Юго-Восточной Азии в Беларусь и Россию.

Ранее уже отмечалось, что обострение ситуации оказывает прямое влияние на логистику поставок в Восточную Европу, включая нашу страну. Ведущие морские перевозчики ввели дополнительные сборы за военные риски: 1500 долларов США за 20-футовый контейнер и 3000 долларов США за 40-футовый. Эти надбавки распространяются на все товары, следующие из Азии в Новороссийск и Санкт-Петербург.

Усугубляет неопределенность на рынке грузоперевозок ситуация в районе Ормузского пролива. В связи с этим белорусские логистические компании видят растущий интерес к более безопасным маршрутам через Дальний Восток с последующей доставкой по железной дороге или автомобильным транспортом. Это, в свою очередь, влечет за собой повышение стоимости транспортировки в Беларусь и Россию.

В результате, эксперты предсказывают, что тарифы на грузоперевозки через дальневосточные порты могут вырасти до 15% в течение месяца, существует риск нехватки вагонов и пропускных мощностей на железных дорогах. Таможенный брокер «Ника» сообщил, что в феврале и марте были зафиксированы рекордные объемы отправки контейнерных поездов с Дальнего Востока. Ежедневно на Восточном полигоне в полувагоны отгружается до 5-6 составов.

Источник:  officelife.media