Транспортная сфера переживает системный крах, утверждает Мацей Вроньски

Проблемы, затронувшие европейскую транспортную сферу, достигли масштаба, когда даже политические и деловые круги перестали воспринимать их всерьез. Однако, согласно мнению Мацея Вроньского, президента организации Transport i Logistyka Polska (TLP), кризис имеет серьезный и глубокий характер, не являясь обычным сезонным колебанием.

Вроньский подчеркивает, что сложившаяся обстановка – это не временные трудности, которые можно просто переждать. Она является следствием систематических политических и экономических решений, принятых в прошлые годы, в первую очередь в странах Западной Европы, с которыми Польша и другие восточноевропейские государства имеют тесные экономические связи.

Спад наиболее заметен в отраслях, где логистика играет ключевую роль, например, в химической промышленности. Вроньский отмечает, что компании, обслуживающие данный сегмент, теряют до 30% заказов. Автомобильная промышленность Германии и Чехии также испытывает серьезные трудности, что приводит к масштабным реструктуризациям и банкротствам среди перевозчиков.

По мнению Вроньского, ситуация усугубляется бездействием властей. Он считает, что политики сконцентрированы на культурной повестке, «зеленых» инициативах и идеологических разногласиях, игнорируя насущные экономические проблемы.

TLP настаивает на реформировании системы налогообложения и социальных взносов. Вроньский утверждает, что зарплаты водителей могут достигать 12 000–16 000 злотых (до уплаты налогов) или 2 800-3 800 евро, однако значительная часть этих средств уходит на обязательные отчисления в ZUS и NFZ.

Несмотря на экономический спад, дефицит водителей сохраняется. Даже в условиях кризиса транспортные компании готовы нанимать десятки тысяч специалистов, но не хватает эффективных программ обучения и последовательной миграционной политики, отмечает глава TLP.

В связи с распространением информации о том, что украинские перевозчики якобы массово «захватывают рынок», Вроньский призывает к объективности в оценке ситуации.

В заключение Мацей Вроньский подверг критике Пакет мобильности ЕС, который, по его мнению, способствует развитию теневого сектора.

Источник: truckfocus.pl