BTB-ABVV фокусируется на проблемах социального демпинга в транспортной отрасли

В недавнем заявлении глава BTB-ABVV Фрэнк Морельс обратил внимание на острые проблемы, с которыми сталкиваются добросовестные работодатели в бельгийской транспортной отрасли. Он рассказал о семейных предприятиях, которые, несмотря на соблюдение трудовых стандартов и выплату конкурентоспособной заработной платы, оказываются в невыгодном положении из-за недобросовестной конкуренции.

Морельс привел пример семейной транспортной компании с парком из полусотни грузовиков. Несмотря на достойные условия труда и соответствие всем бельгийским требованиям, она не может конкурировать с фирмами, использующими более дешевую рабочую силу из Восточной Европы и других стран. Такие конкуренты предлагают водителям значительно меньшие зарплаты, что позволяет им снижать цены на услуги на 30%, лишая бельгийские компании контрактов и вытесняя их с рынка.

Глава BTB-ABVV подчеркнул, что даже крупнейшие игроки бельгийского транспортного сектора испытывают аналогичные трудности, теряя конкурентоспособность и испытывая сложности с поддержанием высоких стандартов оплаты труда и условий для водителей. Они вынуждены конкурировать с недобросовестными компаниями, такими как Waberer’s, Girteka и Hegelmann, несмотря на соблюдение бельгийских трудовых норм.

Морельс считает, что ситуация требует срочного вмешательства бельгийских властей. Он отметил, что, несмотря на наличие многочисленных правил, регулирующих транспортный сектор, их исполнение оставляет желать лучшего. Профсоюз призывает правительство увеличить штат инспекторов для проведения проверок на дорогах и усилить контроль за соблюдением законодательства.

Предлагается усилить контроль за соблюдением правил труда и отдыха водителей, а также трудового законодательства, наняв десять дополнительных инспекторов для еженедельных проверок. Кроме того, обсуждается увеличение штрафов для нарушителей, чтобы сделать их более эффективным средством предотвращения намеренных нарушений. Фрэнк Морельс предлагает, например, увеличить штраф за несоблюдение обязательного еженедельного отдыха в грузовиках до 15 000 евро.

Морельс также подчеркивает ответственность крупных заказчиков, таких как IKEA, BMW, Unilever, Carrefour и Nike, задаваясь вопросом, как долго эти компании будут закрывать глаза на нарушения в их цепочках поставок и продолжать сотрудничество с недобросовестными субподрядчиками. Он утверждает, что ситуация в бельгийской транспортной отрасли вышла за рамки социальной несправедливости и эксплуатации, угрожая как работникам, так и безопасности дорожного движения.

Он считает, что для поддержания честности и конкурентоспособности бельгийских транспортных компаний ответственность должны разделить все участники: правительство, работодатели и клиенты. Он предупреждает, что без своевременных мер и реформ отрасль продолжит деградировать, а квалифицированные специалисты будут заменены неквалифицированной рабочей силой, что приведет к усилению эксплуатации и росту дорожных рисков.

Профсоюз BTB-ABVV призывает власти к немедленным действиям и принятию ответственности за будущее транспортной отрасли Бельгии.

Источник: Бельгийский союз транспортников (BTB-ABVV)