Специалисты изучили распространенные неисправности китайских грузовиков

В октябре в Российской Федерации было реализовано 13 246 грузовиков, что свидетельствует о росте на 28,8% по сравнению с сентябрем. Лидирующее место занимает компания КАМАЗ, которая продала 2539 единиц. Четыре следующих позиции уходят китайским производителям: Sitrak с 1960 автомобилями, Shacman — 1841, DongFeng — 1347 и FAW — 1100.

Согласно информации от Ridus.ru, грузовики из Китая сейчас занимают 65% общего рынка тяжелых автомобилей, а в нише самосвалов и строительной техники доля достигает 73–80%.

Эксперты издания провели анализ распространенных неполадок китайских грузовиков с пробегом и выявили их характерные «заболевания».

Сначала стоит отметить проблемы с проводкой. Из-за сомнительного качества меди, производимой в Китае, она имеет тенденцию к коррозии на больших участках и в разных местах.

На автомобиле, который имеет менее года и пробег 60 тысяч километров, расход масла может достигать пяти литров на каждые десять тысяч километров.

Также наблюдаются сбои в работе автономного отопителя, причина которых заключается в недостаточной защите блока управления от влаги. Если проводить замену по гарантии, отопитель очень скоро выходит из строя снова, поэтому многие владельцы стараются переместить блок управления в более защищенные места.

Блок управления автоматической трансмиссией расположен снаружи, за кабиной, что также вызывает проблемы. Зафиксированы случаи попадания влаги в разъемы и коррозии контактов при пробеге до 100 тысяч километров. Это приводит к тому, что компьютер неверно определяет положение селектора передачи и может заблокировать запуск двигателя.

Встречаются случаи, когда детали системы выпускной системы подвержены сквозной коррозии, что может привести к полному разрушению патрубков.

Серьезные трудности вызывают пластиковые втулки шкворней и ступичные подшипники. Их замена происходит гораздо чаще, чем обслуживание масла в двигателе.

Для ряда моделей китайских грузовиков авария с повреждением кабины практически всегда требует ее полной замены, поскольку некоторые кузовные детали в наличии отсутствуют. Ожидание новой кабины в сборе может занять как минимум три месяца.

Конечно, аналогичные проблемы могут возникать и у большегрузных автомобилей других брендов, но только после достижения пробега в полмиллиона километров.

Источник: chelny-izvest.ru