Проект создан при поддержке
портала грузоперевозок transinfo.by
Опубликовано 11.09.2016, 19:21
Спотовые ставки на перевозки на основных направлениях продолжат расти в предстоящие несколько недель в связи с сокращением вместимости флота из-за банкротства Hanjin, сообщает InfraNews.
Фрахтовый индекс WCI вырос в среднем на 42% на ключевых трейдах, где активно работал Hanjin — на направлениях из Азии в Европу, на порты восточного и западного побережья США, и на Ближний Восток. По оценкам Drewry, фрахтовые ставки продолжат расти в предстоящие несколько недель в связи с сокращением вместимости на сервисах.
Значение фрахтового индекса SCFI выросло за прошедшую неделю на 28% до 763 пунктов. Индикативные спотовые ставки на перевозку контейнеров из Шанхая в порты северной Европы выросли на 36,5% и почти достигли уровня $1000/TEU. Индекс WCI вырос с $1300/FEU до $1800/FEU.
Hapag-Lloyd намерен увеличить ставки на сервисах из Азии на порты северной Европы до $1200/TEU, Maersk Line — до 1600/TEU.
На направлении перевозок из Азии в порты Средиземного моря индекс SCFI пока продолжает снижаться, а индекс WCI на прошлой неделе показал незначительный рост. Ожидается, что наибольшее влияние банкротство Hanjin окажет на ставки на Транстихоокеанском трейде, где только в направлении портов западного побережья США корейская линия оперировала 27 контейнеровозами.
По прогнозам Drewry, банкротства еще ожидаются, и сокращение числа операторов на рынке радикально изменит ситуацию со стороны предложения тоннажа на мировом рынке.
Источник: InfraNews.ru
Комментарии