Транспортный коридор «Север-Юг» будет использовать цифровые разрешения для автомобильных грузоперевозок

Российская Федерация, Азербайджан и Иран достигли соглашения о внедрении системы электронных разрешений (e-Permit) для автомобильных грузоперевозок, что предусматривает цифровой обмен разрешительными документами. Эту информацию сообщил директор Департамента грузовых перевозок Агентства наземного транспорта Азербайджана (AYNA) Субхан Абилов.

Предполагается, что применение электронных разрешений в первую очередь ускорит развитие транспортного маршрута «Север-Юг», западная часть которого проходит через указанные три страны. Кроме того, переход на e-Permit будет способствовать установлению надежного автомобильного сообщения между Россией и Турцией, так как один из путей сообщения между этими государствами лежит через иранскую и азербайджанскую территории.

«Система e-permit облегчает обмен тысячами документов, которые выдаются транспортным компаниям и водителям для осуществления международных грузоперевозок. С Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран, одними из ключевых направлений наших перевозок, уже удалось достичь договоренности о внедрении данной системы», — пояснил Субхан Абилов.

Точные сроки запуска системы электронных разрешений пока не были озвучены.

Важно отметить, что именно по территории Ирана и Азербайджана пролегает западный коридор транспортного маршрута «Север-Юг», имеющего высокий приоритет для России. В настоящее время на этом участке преимущественно используются автомобильные грузоперевозки, поскольку на границе Ирана и Азербайджана отсутствует железнодорожное сообщение «Решт-Астара», а его строительство задерживается в связи с геополитической ситуацией на Ближнем Востоке.

Вследствие этого, основной грузопоток направляется по восточной ветке (через Казахстан и Туркменистан), где обеспечено стабильное железнодорожное сообщение.

Введение системы e-Permit между Ираном, Азербайджаном и Россией позволит оптимизировать логистические процессы и, как следствие, перенаправить часть грузовых потоков на западный маршрут.

Следует также упомянуть, что через Иран и Азербайджан осуществляются и перевозки между Россией и Турцией, которая с 2022 года стала основным хабом для поставок европейских товаров российским потребителям.

Ранее участники рынка отмечали, что одной из главных проблем на этом маршруте было получение большого количества разрешений, что заставляло перевозчиков выбирать путь через Грузию и пункт пропуска «Верхний Ларс», который часто закрывается из-за неблагоприятных погодных условий.

Таким образом, внедрение электронных разрешений между Россией, Ираном и Азербайджаном послужит не только оптимизации действующего транспортного коридора, но и установлению стабильного автомобильного сообщения России с Турцией.

Источник:  trans.ru