В Кыргызстане стартовали грузоперевозки в Пакистан, пролегающие через территорию Китая

В Кыргызстане протестирован новый транспортный коридор, пролегающий через Китай и ведущий в Пакистан, как сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций республики. Этот маршрут представляет собой более короткий путь к морским портам для Кыргызстана, не имеющего прямого выхода к океану. Однако, масштабы перевозок по новому коридору сдерживаются природными условиями. Перевозка грузов осуществляется через горные районы Памира, что обуславливает использование исключительно автомобильного транспорта. Важно отметить, что в последние годы активно обсуждается проект строительства железнодорожной ветки через Афганистан, которая свяжет транспортный коридор с пакистанскими портами. Кыргызстан сможет подключиться к этой магистрали через территорию Узбекистана.

По информации Министерства транспорта и коммуникаций КР, совместно с Международной ассоциацией экспедиторов грузов Кыргызстана успешно завершено тестирование нового транспортного маршрута по направлению "Кыргызстан-Китай-Пакистан". Это является частью стратегии развития международных транспортных коридоров и обеспечения прямого доступа к глобальным морским портам.

Уточняется, что доставка грузов в пакистанский порт Карачи осуществлялась по маршруту "Бишкек-Торугарт-Кашгар-Хунджераб-Исламабад-Карачи", который проходит через Памирский регион. Общее расстояние пути составило около 3,3 тысячи километров. Первый грузовой автомобиль уже пересек границу с Пакистаном.

Для Кыргызстана, лишенного прямого выхода к морю, обеспечение оперативного доступа к мировым морским портам является критически важной логистической задачей. Пакистанские порты, согласно географическому расположению, находятся наиболее близко к республике.

Тем не менее, полное освоение этого логистического потенциала на данный момент ограничено. Во-первых, сам по себе протестированный маршрут через горную местность подвержен влиянию погодных условий. Во-вторых, он предполагает использование только автомобильного транспорта, который не способен обрабатывать такие же объемы грузов, как железнодорожный.

Вместе с тем, в настоящее время активно рассматривается проект строительства железнодорожной линии через Афганистан, что позволит создать прямое железнодорожное сообщение с пакистанскими портами. Кыргызстан получит доступ к этой линии через Узбекистан. Следует отметить, что уже ведутся работы по строительству железной дороги, которая соединит Кыргызстан с Китаем и Узбекистаном, и ее ввод в эксплуатацию запланирован к 2030 году.

Источник:  trans.ru