США рассматривают возможность предоставления защиты морским судам, пересекающим Ормузский пролив

Администрация американского лидера Дональда Трампа прорабатывает возможность обеспечения военных конвоев для танкеров, транспортирующих нефть и газ через Ормузский пролив, как сообщает ТАСС, ссылаясь на Politico. Помимо этого, власти США рассматривают вариант выступления в роли страхового гаранта. Предполагается, что данные меры могут стабилизировать цены на энергоносители. Текущая напряженность на Ближнем Востоке вынуждает транспортные компании воздерживаться от отправки судов через Ормузский пролив, являющийся ключевым маршрутом для экспорта нефти. В связи с этим судоходные компании приостанавливают бронирование рейсов в порты зоны конфликта и повышают стоимость фрахта на других направлениях.

Ранее Корпус стражей исламской революции (КСИР) Ирана предупредил о готовности "поджечь" любой танкер, намеренный пересечь Ормузский пролив, после чего поступили сообщения о нападениях на несколько судов. Вследствие этого движение через пролив практически остановлено, несмотря на то, что на данный маршрут приходится около 20% мирового нефтяного экспорта. По данным The Wall Street Journal, более 3 тысяч судов ожидают прохода через Ормузский пролив в портах Персидского залива.

Данная ситуация может оказать существенное влияние на мировой энергетический рынок, спровоцировав рост цен на нефть до 200 долларов за баррель. Для предотвращения ценового скачка и обеспечения безопасного прохода танкеров, администрация Трампа изучает возможность предоставления военной защиты. Эксперты отмечают, что это может напомнить прошлую операцию США в Красном море, где для противодействия атакам хуситов были задействованы авианосцы и эсминцы.

"Существует растущая обеспокоенность по поводу возможного давления на энергетические рынки в ближайшие дни, поскольку военные действия набирают обороты и расширяются географически. Очевидно, что доступ к Ормузскому проливу имеет решающее значение как для поставок природного газа, так и нефти", — цитирует Politico свой источник.

Параллельно, правительство США может выступить в роли страховщика, гарантирующего свободный проход танкеров. В настоящее время, из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке, морские перевозчики выбирают альтернативные маршруты вокруг Африканского континента, увеличивая стоимость транспортировки в зависимости от типа груза до 4 тысяч долларов. Судоходные компании также отказываются от заходов в порты Персидского залива. Например, крупный китайский перевозчик COSCO Shipping Lines отменил бронирование рейсов в ОАЭ (за исключением Фуджейры и Хор-Факкана), Катар, Бахрейн, Ирак, Саудовскую Аравию (кроме Джидды) и Кувейт, а также в обратном направлении. Некоторые порты в регионе, включая Джебель-Али (ОАЭ), порт Бахрейна, Дукм (Оман) и иранский Бендер-Аббас, временно прекратили работу из-за повреждений и не принимают крупные суда.

Источник: trans.ru