В ЕАЭС ведется работа над внедрением электронной накладной e-CMR для оформления грузоперевозок

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) продолжается работа над подготовкой к пробным перевозкам с применением электронных международных товарно-транспортных накладных (e-CMR), о чем сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Конкретная дата запуска пока не определена, но известно, что это планируется в течение 2026 года. На текущий момент подготовлена вся необходимая техническая документация, и операторы электронного документооборота (ЭДО) в странах ЕАЭС приступили к тестированию информационного обмена.

Стоит напомнить, что о начале пилотного проекта международных автомобильных перевозок внутри ЕАЭС с использованием e-CMR было объявлено в декабре прошлого года, однако фактически тогда стартовала лишь подготовительная фаза.

Ранее пресс-служба ЕЭК сообщала о завершении формирования необходимого пакета технической документации к концу сентября текущего года. В частности, были определены четыре основных сценария для перевозок с использованием e-CMR, а также утвержден стандарт СЕФАКТ ООН D22A (UN/CEFACT – D22A) в качестве основного формата электронной международной накладной.

В настоящее время участники эксперимента занимаются созданием необходимой цифровой инфраструктуры. Операторы ЭДО и доверенные третьи стороны (ДТС) тестируют информационное взаимодействие. Перевозчики из стран ЕАЭС, заинтересованные в участии в проекте, уже определены.

Очередное заседание рабочей группы по проведению эксперимента e-CMR запланировано на первый квартал 2026 года.

Таким образом, запуск тестовых перевозок с электронными накладными в ЕАЭС вряд ли состоится раньше первого квартала 2026 года. Тем не менее, ожидается, что до конца 2026 года эксперимент будет реализован.

В пресс-службе ЕАЭС подчеркивают, что реализация пилотного проекта позволит ускорить получение и проверку транспортных документов, а также снизить затраты на логистические и контрольно-надзорные процедуры.

Следует отметить, что в 2021-2023 годах аналогичный эксперимент проводился при автомобильных грузоперевозках между Россией и Беларусью.

Источник: trans.ru