С октября в Турции вступят в силу обновленные правила проведения проверок в отношении международных автомобильных перевозок

Союз транспортных ассоциаций Организации Черноморского экономического сотрудничества (BSEC-URTA) сообщил о введении в Турции с октября текущего года новых правил контроля за транспортными средствами, осуществляющими международные перевозки. Министерство транспорта и инфраструктуры Турции обращает внимание иностранных перевозчиков на необходимость учета изменений в инспекционных процедурах и готовности к ним.

Ниже представлен перевод документа Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, описывающий новые правила.

НОВЫЙ ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ТУРЦИИ

Традиционно, проверка транспортных документов (разрешений, лицензий ЕКМТ и сопроводительной документации) для иностранных грузовых автомобилей, въезжающих в Турцию, выезжающих из нее или следующих транзитом, осуществлялась на пограничных пунктах пропуска и внутренних таможенных постах.

Однако, в связи с возросшим трафиком на границах, участившимися случаями нарушений при использовании разрешений и лицензий ЕКМТ и продолжающейся цифровизацией, с октября 2025 года вводится новый механизм контроля, включающий проверки на дорогах с применением штрафных санкций за нарушения.

Новый механизм направлен не на ужесточение правил, а на оптимизацию процедур контроля на границах и обеспечение соблюдения международных норм при осуществлении перевозок на территории Турции.

Иностранным транспортным средствам, осуществляющим международные автомобильные перевозки в Турцию, из Турции или транзитом, следует учитывать следующие положения:

1. Внутренние перевозки (каботаж) иностранными ТС на территории Турции запрещены. За нарушение предусмотрен штраф, увеличенный в размере, с повторным увеличением при повторном нарушении в течение года.
2. При наличии требования о разрешении (лицензии ЕКМТ) в соответствии с международными или двусторонними соглашениями, оригинал разрешения (лицензии) должен находиться в транспортном средстве во время перевозки. Электронные разрешения/лицензии должны быть верифицируемыми. Перевозчики, предъявляющие разрешение/лицензию на границе, должны сохранять оригинал до завершения перевозки. Выявляются случаи передачи разрешений ЕКМТ сразу после въезда в страну не для завершения перевозки. При использовании цифровых разрешений ЕКМТ должна быть обеспечена верификация QR-кодом.
3. Сопроводительные документы к разрешению/лицензии (например, бортовой журнал, техосмотр для разрешения ЕКМТ) должны быть на борту и предоставлены по запросу согласно международным соглашениям. Электронные документы должны быть верифицируемыми.
4. В разрешении/лицензии должен быть указан регистрационный номер компании/транспортного средства. При использовании многократных разрешений/лицензий должна быть указана информация о компании согласно международным соглашениям. Нарушением считается отсутствие номерного знака на разрешении и передача его другим ТС.
5. Разрешения/лицензии должны быть выданы на имя компании, использующей разрешение, либо между владельцем разрешения и пользователем должен быть заключен действующий договор.
6. Иностранным транспортным средствам без разрешения не будет разрешен выезд без предоставления нового разрешения или оплаты проезда.
7. Перевозки, требующие особого разрешения, но осуществляемые без него, влекут штрафные санкции.
8. При регулярных международных пассажирских перевозках операторы должны соблюдать маршрут, тарифы и временные ограничения в соответствии с контактными данными и разрешениями. Запрещена посадка/высадка пассажиров вне маршрута.

Источник: LVS