Транспортная отрасль Германии планирует привлекать к работе женщин, пенсионеров и водителей из третьих стран

Германия столкнулась с острой нехваткой водителей, оцениваемой примерно в 100 тысяч человек. В случае эскалации военного конфликта эта цифра может взлететь до 400 тысяч. Для стабилизации ситуации в отрасли предлагаются меры по упрощению требований и привлечению новых кадров, включая женщин, вышедших на пенсию водителей и граждан третьих стран. Эти инициативы вызвали обеспокоенность у польских транспортных компаний, опасающихся переманивания их квалифицированных специалистов.

По заявлению Дирка Энгельхардта, главы BGL, военно-политическая нестабильность может усугубить дефицит кадров. В случае вмешательства России в дела стран НАТО, до 300 тысяч водителей из Восточной Европы могут вернуться в свои страны, что создаст угрозу для немецкой экономики, а также для снабжения населения и государственных служб.

Предлагаемые решения включают в себя создание привлекательных условий для женщин в профессии, таких как безопасные стоянки с отдельными удобствами; возвращение пенсионеров на работу путем отмены обязательной переаттестации; упрощенный переход военных и волонтеров в сферу логистики; признание водительских прав, выданных в странах, не входящих в ЕС, например, в Молдове и Узбекистане; и отмена избыточных требований к специализации.

Польские перевозчики выражают опасения по поводу немецких планов. Ян Бучек, президент ZMPD, считает, что Германия стремится привлечь как можно больше рабочей силы, предлагая конкурентоспособную заработную плату. По его мнению, Польша делает ставку на качественное образование водителей, в то время как Германия пытается быстро решить проблему дефицита кадров за счет упрощения требований и снижения стандартов. Польские компании также обращают внимание на существующие ограничения на немецком рынке, такие как короткий срок для предъявления претензий и увеличение числа посредников.

Источник: bild.de