Специалисты обсудили наиболее критичные нарушения в правилах перевозки

Хорошая репутация является обязательным условием для успешного функционирования транспортного бизнеса в странах Европейского Союза. Потеря репутации может привести к приостановке или аннулированию лицензии автотранспортного оператора. Важно понимать, что даже одно серьезное правонарушение может стать причиной возбуждения дела и потери положительного имиджа перевозчика.

Утрата репутации связана с различными негативными последствиями для транспортной компании, такими как:

• аннулирование лицензии на осуществление деятельности автоперевозок;
• приостановление выдачи дополнительных лицензий от Сообщества;
• ограничения на расширение автопарка.

Европейская Комиссия разработала систему классификации нарушений в зависимости от их тяжести:

• NN (наиболее тяжелые нарушения);
• BPN (очень серьезные нарушения);
• PN (серьезные нарушения);
• NMW (незначительные нарушения).

Нарушения, совершенные водителем, также могут вызвать ответственность у перевозчика, особенно если водитель получил уведомление о штрафе за серьезные правонарушения.

14 марта 2024 года были введены новые правила касательно нарушений, способных привести к потере хорошей репутации. Указанные изменения должны быть адаптированы всеми государствами ЕС до 14 февраля 2025 года. Главный автомобильный инспекторат (ITD) Польши систематически следит за правонарушениями через систему оценки рисков компании. Чем выше риск, тем больше вероятность проверок, что может закончиться потерей репутации.

Специалисты KOIMEX предоставляют актуальный перечень правонарушений, классифицируемых как наиболее серьезные, которые могут вызвать автоматическое начало процедуры, которая может привести к утрате репутации.

Периоды вождения:

• Превышение максимального времени вождения ежедневно на 50% и более (то есть 13 часов 30 минут и больше) без необходимого перерыва или отдыха не менее 4,5 часов.
• Превышение ежедневного времени вождения свыше 10 часов на 50% и более (15 часов и более) без надлежащего отдыха.
• Превышение еженедельного времени вождения на 25% и более (70 часов и более).
• Превышение общего времени вождения за две недели подряд на 25% и более (112 часов 30 минут и более).

Тахограф и карта водителя:

• Установка и эксплуатация не сертифицированного тахографа (не установленного утвержденными службами, отсутствие пломб или калибровочной пластины).
• Использование поддельной карты водителя.
• Использование не своей карты водителя.
• Применение карты водителя, выданной на основание ложных сведений или поддельных документов.
• Использование незаконного устройства, способного изменять данные тахографа.
• Фальсификация, скрытие, уничтожение данных, записанных в учетных листах или хранящихся на тахографе или карте водителя.

Пригодность транспортного средства к эксплуатации включает следующие моменты:

• Вождение без действующего технического осмотра.
• Недостаточное обслуживание автомобиля в безопасном состоянии, особенно элементов тормозной системы, рулевого управления, колес, шин, подвески или шасси.
• Отсутствие либо установка нелегальных ограничителей скорости.

Что касается разрешений и транспортировки опасных грузов:

• Перевозка без действующих водительских прав.
• Транспортировка опасных материалов, которая является запрещенной.
• Перевозка опасных грузов недопустимыми методами или без необходимых мер предосторожности.
• Транспортировка опасных материалов без соответствующей маркировки на автомобиле.

Лицензия сообщества:

• Перевозка товаров без действующей лицензии сообщества (например, если лицензия отсутствует, была подделана, отозвана или истек срок ее действия).

Соблюдение правил перевоза – это не только правовая обязанность, но и основа для формирования положительной репутации транспортной компании. Даже одно серьезное нарушение может привести к серьезным последствиям для бизнеса – от ограничения расширения автопарка до утраты лицензии. Поэтому владельцы транспортных компаний и их водители должны полностью осознавать последствия нарушений правил.

Источник: etransport.pl