В Польше количество транспортных фирм с аннулированными лицензиями увеличивается

Согласно данным Inelo, входящей в группу Eurowag, к концу ноября инспекторы Главной инспекции автомобильного транспорта Польши (GITD) провели около 840 проверок, связанных с определением хорошей репутации перевозчиков. Для сравнения, два года назад таких проверок было всего 350.

В текущем году 217 перевозчиков получили статус «хорошей репутации», что является заметным увеличением по сравнению с 184 случаями в 2023 году. Эксперт Inelo по развитию и обучению, Матеуш Влох, утверждает, что резкий рост числа разбирательств, касающихся оценки репутации, чаще всего вызван даже единичными серьезными нарушениями. Наиболее распространенными проблемами, которые фиксируют инспекторы, являются отсутствие технического осмотра транспортных средств или прицепов, нарушения при использовании тахографов, а также чрезмерные отклонения от норм времени вождения и отдыха, выявленные во время проверок в ЕС или на предприятиях.

Кроме того, в 2024 году было инициировано 117 разбирательств по поводу приостановления разрешений на занятие профессией перевозчика, из которых 114 завершились потерей необходимых документов. Матеуш Влох подчеркивает, что репутация и лицензии являются основой для функционирования транспортной компании; даже незначительные нарушения могут привести к утрате права на ведение транспортной деятельности.

Ранее инспекторы фокусировались на самых крупномасштабных отдельных правонарушениях, таких как мошенничество с тахографами или отсутствие обязательных технических осмотров. Однако в настоящее время контрольные органы начали учитывать и общее количество особо серьезных нарушений, которые транспортные компании могут совершать с легкостью. В 2024 году полиция зафиксировала более 170 предупреждений на основе превышения одного особенно серьезного нарушения в среднем на одно транспортное средство, в то время как в 2023 году аналогичных предупреждений не было. Если в процессе проверок выявляется более одного серьезного нарушения на одно транспортное средство, это может привести к предупреждению для компании. При повторном выявлении серьезного нарушения, рассчитанного по специальной формуле, компетентные органы, согласно Регламенту Комиссии (ЕС) 2016/403, могут принять решение об отзыве лицензий и временной приостановке выдачи новых на срок до 6 месяцев. Третий случай очень серьезного нарушения приводит к началу процедуры оценки репутации.

По словам регионального эксперта Inelo Якуба Ордона, транспортная инспекция может выявлять серьезные нарушения также за различные недостатки. Среди наиболее частых — значительные сверхурочные работы, несоблюдение обязательных перерывов, манипуляции с тахографами, перегрузка транспорта и ошибки в документации, что может угрожать безопасности на дороге.

Эксперты указывают на ухудшение ситуации на рынке как на причину роста проблем в отрасли. Директор департамента автомобильного транспорта Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) Петр Микель отмечает, что перевозчики и водители все чаще идут на риск в условиях усложняющейся ситуации. Это также проявляется в резком сокращении регистрации грузовых автомобилей с полной массой свыше 3,5 тонн, доля которых в 2024 году составила 32,6% по сравнению с предыдущим годом. Спрос на подержанные грузовики из-за границы также упал: число регистраций в ноябре на 8,2% ниже, чем в аналогичном месяце прошлого года.

Северная торгово-промышленная палата сообщает, что в 2024 году сектор транспорта чаще стал объектом взысканий долгов, что служит предупреждением для перевозчиков. Якуб Ордон, региональный эксперт Inelo, подчеркивает, что нарушения правил, касающихся вождения и отдыха, участилились с углублением кризиса на рынке. Контролирующие органы фиксируют проблемы, связанные с грубым обращением, манипуляциями с тахографами и перегрузкой. Дополнительные затраты, нарушения в документации, касающиеся опасных грузов, а также неисправности автопарка создают угрозу для безопасности водителей и других участников дорожного движения.

Кризис оказывает значительное давление на компании, побуждая их игнорировать правила для продолжения работы, что в свою очередь порождает новые риски и последствия.

Источник: logistyka.rp.pl