В ЕАЭС начнется экспериментальный проект по организации грузовых перевозок с применением e-CMR

В пятницу, 29 ноября, во время заседания Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) был озвучен запуск пилотного проекта, направленного на организацию грузовых перевозок между государствами Союза с внедрением международной транспортной накладной в электронном формате (e-CMR), сообщили в пресс-службе ЕЭК. Ожидается, что данный проект позволит не только проверить работу электронного документооборота в рамках международных грузоперевозок, но и подтвердит готовность стран ЕАЭС к обязательному переходу на использование электронных навигационных пломб. Ранее такие перевозки с применением e-CMR уже тестировались между Россией и Беларусью.

«На заседании Совета ЕЭК, которое состоялось 29 ноября, заместители глав правительств государств ЕАЭС объявили о начале пилотного проекта, связанного с использованием электронных международных транспортных накладных (e-CMR) для международных автомобильных грузоперевозок в странах Евразийского экономического союза», — отметили представители пресс-службы.

Также было указано, что проект должен обеспечить практическое освоение технологии трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между участниками из различных стран, используя механизмы цифровой подписи и «доверенной третьей стороны».

Кроме того, результаты работы будут применены при реализации одного из сервисов экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС, а также для внедрения электронных документов, которые будут включены в навигационные пломбы, отметил министр энергетики и инфраструктуры ЕЭК Арзыбек Кожошев.

Напомним, что введение электронных навигационных пломб должно было стать обязательным для перевозок алкогольной продукции, табачных изделий и товаров, подлежащих санкциям, в начале 2024 года, однако этот переход сейчас перенесен на следующий год.

Использование таких пломб позволит в режиме онлайн отслеживать перемещение грузов. Кроме того, они будут содержать информацию о перевозимом товаре в цифровом формате.

В целом, переход на электронный документооборот позволит сократить затраты бизнеса на создание, подписание, отправку, уточнение статуса и архивирование транспортных документов, а также ускорит финансовые расчеты между компаниями.

Ранее аналогичный пилотный проект проводили Россия и Беларусь. С российской стороны в нем участвовали АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», ПАО «Сбербанк», «СберКорус» и транспортная группа FESCO, с белорусской — ООО «Современные технологии торговли» и «Белтаможсервис». Оформление электронных документов проходило через национальные информационные системы — Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (РФ) и Национальную систему электронной логистики (РБ).

В ноябре прошлого года было сообщено, что эксперимент вскоре будет распространен на другие страны ЕАЭС, а затем и на «дружественные» России государства.

Тем временем для реализации пилотного проекта необходимо, чтобы все страны-участницы подписали дополнительный протокол к Конвенции о международной дорожной перевозке грузов (КДПГ), который касается электронной международной транспортной накладной (e-CMR).

В России этот протокол был ратифицирован еще в феврале 2018 года, в Беларуси — в январе 2019 года, в Кыргызстане — в августе 2022 года, а Армения подписала его совсем недавно, в октябре этого года. Что касается Казахстана, то лишь в июне этого года вопрос о ратификации протокола был вынесен на общественное обсуждение.

Источник: Евразийская экономическая комиссия