С 1 октября в России значительно увеличится утилизационный сбор на автомобили

Планируется увеличение в среднем на 70-85%. В дальнейшем ставка будет подвергаться ежегодной индексации. Как это отразится на автомобильном рынке, перевозчиках и обычных собственниках автомобилей?

С 1 октября возрастет утилизационный сбор для легковых и грузовых авто, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также для некоторых видов техники, используемой в дорожном строительстве. В Министерстве промышленности и торговли подчеркнули, что данное решение затрагивает только те транспортные средства, которые производятся в России в достаточном объеме. Это можно интерпретировать так, что в министерстве считают, что российские покупатели не понесут значительных потерь.

Увеличение ставки утилизационного сбора почти в два раза означает, что стоимость импортируемых автомобилей вырастет на значительные суммы. Дмитрий Баринов, ведущий телеграм-канала «Авто-Телеграм», делится своими прогнозами о том, на сколько могут возрасти цены:

— Сильнее всего подорожают модели с объемом мотора больше двух литров. Разумеется, не сразу, это постепенный процесс, и в осенние месяцы дилеры будут продавать свои складские запасы примерно до Нового года. Но в будущем году цены на такие машины повысятся примерно на 1 млн рублей, а подорожание моделей с моторами объемом до двух литров составит, по моим оценкам, примерно 400 тысяч рублей. И, скорее всего, основной спрос полностью сместится как раз в этот сегмент автомобилей с движками до двух литров, сократятся продажи больших кроссоверов. Это понятно. И вырастет доля того же «АвтоВАЗа». Это тоже совершенно очевидно. Но в целом продажи новых машин должны сильно упасть. Мой прогноз на будущий год -30%. И все больше россиян продолжат эксплуатировать свои старые машины, потому что новые для них становятся недоступной роскошью даже в кредит.

Для расчета утильсбора на транспортные средства, ввезенные в Россию до 1 октября, будут применяться старые коэффициенты, если документы будут поданы в таможенное ведомство не позднее 1 ноября. В Минпромторге также указали, что увеличение утильсбора не изменит льготные условия для физических лиц, которые ввозят автомобили с объемом двигателя до трех литров для своих нужд.

Автовладельцам и транспортным компаниям стоит готовиться к повышению цен на импортные автомобили. Это в первую очередь коснется тех, кто владеет большим автопарком и планирует его обновление. Следовательно, можно ожидать и увеличения затрат на логистику. Однако, как отмечают участники рынка, объем грузоперевозок в России сейчас снижается. В таких условиях вряд ли кто-то будет готов существенно повышать тарифы. По словам исполнительного директора Transasia Logistics Кирилла Латинского:

«Падение I квартала импорта из Китая отразилось на падении внутрироссийских перевозок. Ситуация из-за этого очень сильно изменилась, потому что если там до конца I квартала 2024 года перевозчики зеркально все свои повышенные расходы перекладывали в стоимость транспортировки, то в настоящий момент работают абсолютно точно рыночные механизмы. Если количество заказов на рынке будет меньше, чем количество свободного автопарка, то, разумеется, перевозчикам это не удастся сделать. У нас на сегодняшний момент крупные перевозчики работают со своим автопарком либо в ноль, либо даже минус, потому что как раз таки дефицит загрузок привел к тому, что на рынке стали падать тарифы. Перевозчики сейчас, конечно, будут пытаться увеличить ставки, но не факт, что им это удастся».

Новое повышение утильсбора запланировано на 1 января. В дальнейшем его ставки будут ежегодно индексироваться на 10-20%.

Источник: bfm.ru