Представители логистического сектора в Европе склонны недооценивать риски, связанные с кражами грузов

Согласно результатам недавнего исследования, проведенного компанией Geotab, специализирующейся на телематических решениях, руководители автопарков, в частности в Германии и Европе, проявляют недостаточную озабоченность по поводу краж грузов, несмотря на растущее число инцидентов и значительное увеличение убытков. Было опрошено более 3,5 тысяч менеджеров автопарков из семи европейских стран, и выяснилось, что, вопреки участившимся случаям и стремительно растущим финансовым потерям, уровень обеспокоенности в отрасли демонстрирует заметное снижение.

Исследование выявило, что 64% европейских менеджеров автопарков считают себя менее обеспокоенными кражами грузов по сравнению с прошлым годом, а в Германии этот показатель достигает 75%. Это ставит немецкий рынок в число наименее восприимчивых к данной проблеме, уступая только Италии (81%) и Франции (80%). Такая тенденция резко контрастирует с реальной статистикой: респонденты сообщают в среднем о 34 случаях краж в год, а в Германии эта цифра еще выше – 38 случаев. Кроме того, отраслевые данные указывают на 438-процентный рост финансовых потерь от краж грузов с 2022 года.

Исследование подчеркивает растущий разрыв между профессионально организованными методами совершения краж и существующими мерами безопасности в автопарках. Злоумышленники все чаще используют технологические уязвимости для обхода традиционных систем защиты. При этом ни одна конкретная технология безопасности не стала общепринятым европейским стандартом. Наиболее распространенным инструментом являются камеры (27%), однако более продвинутые решения, такие как отслеживание прицепа в реальном времени, системы оповещения на основе датчиков или проверка личности водителя, применяются значительно реже.

Авторы исследования критикуют распространенный реактивный подход: 22% операторов автопарков, как в Германии, так и по всей Европе, полагаются исключительно на страховые выплаты для возмещения убытков, пренебрегая профилактическими, образовательными и восстановительными мерами. В итоге, эти затраты косвенно перекладываются на клиентов через повышение страховых премий и цен. Исследование также выявило отсутствие единого мнения относительно эффективных стратегий безопасности, несмотря на очевидные последствия краж для операционной деятельности. Более крупные автопарки, сообщая о большем количестве инцидентов, тем не менее, демонстрируют меньшую обеспокоенность, что, по мнению Geotab, создает дополнительные риски для цепочек поставок, водителей и клиентов. В условиях роста организованной трансграничной преступности ожидается дальнейшее увеличение числа случаев краж в 2026 году. В связи с этим авторы исследования рекомендуют перейти к ориентированным на данные стратегиям безопасности, сочетая их с современными технологиями и регулярным обучением персонала.

Источник:  verkehrsrundschau.de