Как заявляет Roadpol Truck&Bus, четверть европейских грузовых автомобилей эксплуатируются с нарушениями

В Европе завершился второй этап широкомасштабной кампании Truck&Bus, организованной дорожной полицией Roadpol. Данное мероприятие – одно из трех ежегодных усиленных проверок грузового и пассажирского транспорта, призванных усилить контроль за соблюдением законодательных норм в сфере грузоперевозок.

Проверки проводились с 5 по 11 мая 2025 года. Согласно информации от EPDA, в ходе майской кампании выявлено 69 749 нарушений, при этом каждое четвертое проверенное транспортное средство не соответствовало установленным требованиям.

Наиболее частыми были нарушения, связанные с режимом труда и отдыха (РТО) водителей. В частности, зафиксированы многочисленные случаи:

• отсутствия обязательных перерывов;
• превышения допустимого времени управления транспортным средством;
• проведения еженедельного отдыха в кабине, что противоречит законодательству ЕС.

Также участились случаи манипуляций с данными тахографов. В большинстве случаев данные тахографов подвергались фальсификации с целью сокрытия переработок и других нарушений.

В некоторых странах ситуация вызывает особую тревогу. Среди наиболее серьезных нарушений можно выделить следующие:

• Бельгия (порт Зебрюгге): более половины из 168 проверенных транспортных средств нарушили правила, в том числе 51% нарушили запрет на еженедельный отдых в кабине.
• Шестисторонняя операция (Хорватия, Кипр, Дания, Италия, Литва и Румыния): 320 инспекторов проверили 420 транспортных средств, общая сумма штрафов за выявленные нарушения превысила 240 тысяч евро.
• Румыния: один из водителей сократил еженедельный отдых почти на 17 часов.
• Словакия: зафиксированы массовые случаи повторных нарушений и махинаций с тахографами.
• Греция: севернее Афин обнаружены фиктивные компании, зарегистрированные в одной стране, но осуществляющие деятельность в другой, что позволяет избегать проверок и снижать издержки.

В связи с масштабными нарушениями, власти ряда стран предпринимают шаги по внедрению передовых инструментов контроля. В частности, в Бельгии начали применять технологии удаленного мониторинга тахографов, позволяющие в режиме реального времени выявлять нарушения.

По мнению EPDA, полученные данные подтверждают существующие проблемы, а именно: непоследовательное применение правил, давление со стороны работодателей и наличие правовых пробелов, за которые расплачиваются водители.

Ассоциация призывает европейские институты:

• обеспечить справедливое и единообразное применение правил на всей территории Европы;
• внедрить интеллектуальные тахографы нового поколения;
• расширять практику трансграничного обмена данными;
• создать равные условия труда и бороться с эксплуатацией водителей.

Следующий этап проверок Truck&Bus запланирован на период с 17 по 23 ноября 2025 года.

Источник: EPDA