Падение продаж грузовиков в России продолжилось и в феврале месяце

Согласно сведениям, предоставленным аналитическим агентством «Автостат» в ходе онлайн-трансляции «Автостат. Оперативка. Оперативные данные по авторынку России в феврале 2025 года», в феврале 2025 года на российском рынке наблюдался резкий спад продаж новых грузовых автомобилей во всех категориях.

Агентство сообщает, что в последний месяц зимы объемы реализации тяжелых грузовиков (HCV; с полной массой свыше 16 тонн) в Российской Федерации сократились в два раза.

В феврале в России было продано 4,3 тысячи единиц техники данного класса, что на 50% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Основная доля продаж пришлась на пять марок: КАМАЗ (1190 шт.), Sitrak (1053 шт.), Shacman (398 шт.), FAW (381 шт.) и МАЗ (311 шт.), на которые суммарно пришлось три четверти от общего объема.

Сергей Целиков, директор агентства «Автостат», отметил, что в 2023 году рынок HCV в России достиг рекордных показателей, однако в последние полтора года наблюдается устойчивое снижение, которое, по его мнению, должно привести к стабилизации после достижения «дна».

В отличие от легкового сегмента, на конъюнктуру грузового рынка оказывает влияние более широкий спектр разнообразных факторов.

Согласно результатам первых двух месяцев 2025 года, в России было реализовано 8,8 тысячи крупнотоннажных грузовых автомобилей, что демонстрирует снижение на 41% по сравнению с январём-февралём предыдущего года.

В феврале на российском рынке грузовиков средней тоннажности также отмечено снижение продаж: на 26% в годовом выражении, до 1,2 тысячи единиц. Общий объём реализации среднетоннажных грузовиков (полной массой от 3,5 до 16 тонн) за первые два месяца в РФ составил 2,2 тысячи, что на 20% ниже аналогичного периода 2024 года.

Продажи новых LCV в России в феврале сократились на четверть, до 6,2 тысячи единиц. За период январь-февраль дилеры продали в общей сложности 12,3 тысячи таких автомобилей – на 12% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Источник: dvizhok.su