Каковы правила оформления перецепки и перегрузки грузов при пересечении границы

В Государственном таможенном комитете Беларуси предоставили разъяснения касательно правильного оформления CMR-накладных и транзитных деклараций при транспортировке грузов с использованием перецепки или перегрузки вблизи границы. Данная схема доставки стала актуальной с 2022 года на европейском направлении из-за запрета на въезд белорусских и российских грузовиков в ЕС, а также ограничения на проезд европейских перевозчиков по территории России и Беларуси далее приграничной зоны.

Напомним, что ограничения для грузовых автомобилей из России и Беларуси были введены Евросоюзом в рамках санкций в апреле 2022 года. В ответ Беларусь практически сразу приняла аналогичные меры, разрешив европейским фурам движение только до специально отведенных мест в приграничной зоне. Россия ввела подобные ограничения в октябре того же года.

Как следствие, сегодня перевозка грузов в европейском направлении, включая транзит в третьи страны, в основном осуществляется посредством перецепки или перегрузки, поскольку европейским грузовикам запрещено пересекать территории России и Беларуси.

Для проведения операций перецепки и перегрузки определены специализированные зоны (терминалы, склады временного хранения и другие). Выбор конкретного места зависит от маршрута иностранного перевозчика и пункта въезда в страну, что позволяет заранее определить пункт назначения.

Ранее допускался ввоз российских и белорусских прицепов и полуприцепов на территорию ЕС. Однако в июне 2023 года Еврокомиссия ввела ограничения на российские транспортные средства, а в июле 2024 года аналогичные санкции были распространены и на Беларусь.

Следовательно, теперь в приграничной зоне возможна только перецепка европейского прицепа.

Как корректно оформить процедуру перецепки или перегрузки груза в приграничной зоне?

В первую очередь, необходимо внести соответствующие отметки в международную товарно-транспортную накладную (CMR). В частности, в поле 17 следует зафиксировать данные о дальнейшем перевозчике, а в поле 25 – регистрационный номер транспортного средства, которое продолжит транспортировку. В случае перегрузки товаров, аналогичную информацию следует продублировать и в графе 13.

Учитывая, что информация о транспортном средстве, прибывающем для перецепки или перегрузки, не всегда известна заранее, указанные сведения допустимо внести в CMR непосредственно в месте проведения грузовых операций, но до момента оформления товаров под режим таможенного транзита.

При заполнении транзитной декларации важно учитывать следующие аспекты:

• В графах 15 "Страна отправления" и 17 "Страна назначения" следует указывать данные, соответствующие информации в CMR – полям 4 "Место и дата погрузки" и 3 "Место разгрузки".
• В графе 55 необходимо указать регистрационные номера транспортных средств, продолжающих перевозку.
• Если перевозка осуществляется в специально отведенные места для перецепки/перегрузки, в графе 53 необходимо указать код и наименование таможенного органа назначения.
• В графе 50 следует указать наименование и адрес декларанта таможенной процедуры. Если декларирование товаров, оформленных под таможенный транзит, выполнено не перевозчиком, необходимо дополнительно указать наименование и адрес перевозчика отдельной строкой.

Если транспортная документация применяется как транзитная декларация, отдельное предоставление транзитной декларации таможенным органам не требуется.

Вместе с тем, при въезде в пункт пропуска иностранный перевозчик обязан оформить и подать декларацию на каждое иностранное транспортное средство, задействованное в перевозке, включая тягач, прицеп, полуприцеп и контейнер.

Заполненная таможенным органом декларация выдается иностранному перевозчику в двойном экземпляре: один экземпляр остается у перевозчика, а второй (в случае перецепки иностранного прицепа на белорусский или российский тягач) передается следующему водителю.

Источник: ГТК Беларуси