Железнодорожные перевозчики Польши предложили осуществлять таможенный контроль транзита в портах

Польская палата экспедиторов и логистов обратилась к Министерству финансов с предложением изменить подход к таможенному контролю для облегчения ситуации на границе с Украиной.

В письме, направленном в Таможенный департамент, представители логистики и железнодорожного транспорта предложили переместить проверку транзитных грузов, следующих из Украины через Польшу, в морские порты. По их мнению, данная мера поможет ускорить процесс на сухопутных границах и снизить длительность очередей и задержек, особенно на таких железнодорожных переходах, как Медыка.

Однако Национальная налоговая администрация (KAS) ответила, что передача контроля в морские порты не представляется возможной. Представитель KAS подчеркнул, что на фоне международной нестабильности, связанной с конфликтом в Украине, возрастает риск провоза товаров с ограничениями. Поэтому контроль на границе остается важным инструментом обеспечения безопасности, и полностью делегировать его в морские порты невозможно.

Также представители KAS отметили, что время оформления на границе зависит не только от таможенного контроля, но и от оперативности подачи грузов для осмотра. Особое внимание было уделено модернизации рентгеновского оборудования на железнодорожном переходе в Медыке с 1 октября 2024 года, что может временно вызвать небольшие задержки.

В свою очередь, представители транспортных компаний выражают тревогу по поводу увеличения задержек и предлагают осуществлять пограничные проверки в строго установленные временные рамки, предполагая возможность автоматизированной проверки в порту при необходимости. Менеджер по маркетингу и развитию PCC Intermodal Моника Консор-Фомерек отметила, что внедрение автоматизации в контрольные процедуры могло бы исключить обвинения к Польше в несогласованности, при этом обеспечивая оперативное прохождение границы. Она также предложила использовать временные решения до завершения модернизации сканирующего оборудования в Медыке и активизировать доступные ресурсы до установки нового оборудования и создания качественной инфраструктуры для более быстрого проведения проверок.

KAS акцентировал внимание на том, что торговый контроль ведется совместно с другими государственными службами, и на длительность процедур могут влиять дополнительные обязательные проверки пограничников. В то же время, несмотря на увеличение объемов торговли, каждый транзитный груз проходит проверку с применением анализа рисков. В KAS также отметили, что если контейнер запечатан и прибывает в порт без нарушения пломбы, это служит подтверждением отсутствия несанкционированного доступа к его содержимому, что может ускорить обработку таких грузов.

Польские экспедиторы предложили KAS рассмотреть возможность применения электронных таможенных пломб для мониторинга транзитных товаров. В качестве альтернативы было предложено усилить контроль на этапе таможенной разгрузки в морских портах, что помогло бы уменьшить нагрузку на сухопутные переходы и предотвратить образование заторов.

Источник: logistyka.rp.pl