Поляки охарактеризовали установленный Германией контроль на границах как «эгоистичный шаг»

Временный контроль на всех сухопутных границах, введенный Германией, может быть оправдан лишь в случае реальной угрозы общественному порядку или внутренней безопасности. Польские депутаты Европарламента утверждают, что таких оснований нет, а решение Германии представляет собой эгоистичный шаг, противоречащий принципам сообщества.

Маций Вроньский, президент Transport i Logistyka Polska (TLP), отметил, что долгие задержки на границах приводят к росту затрат и снижению эффективности транспортных операций.

«Длительные простои, вызванные заторами на границах, означают рост затрат и снижение эффективности использования транспортных средств. Помимо этого, перегруженность границ приводит к более длительным срокам доставки и делает время прибытия товаров на место погрузки или разгрузки непредсказуемым, что значительно осложняет логистические процессы» - Мацей Вроньский.

В связи с этой проблемой TLP обратилась к Европейской комиссии с просьбой предпринять меры, направленные на защиту единого рынка и обеспечение свободы передвижения людей и товаров в рамках Европейского Союза. Эти вопросы также поднимаются в Европарламенте, где политики подчеркивают, насколько важно совместное реагирование для обеспечения безопасности и стабильности на европейском континенте.

«Европа будет в большей безопасности, если она будет более интегрированной, когда действия сообщества в случае миграционной угрозы будут предприниматься сообща, а не корыстно одной из стран против собственных соседей... Миграционная политика должна стать более скоординированной и солидарной, а не превращаться в инструмент разобщения стран ЕС» - Анджей Галицкий, депутат Европарламента от партии «Платформа».

В обсуждениях особенно выделилось решение Германии установить пограничный контроль на сухопутных границах с Францией, Люксембургом, Нидерландами, Бельгией и Данией на срок в шесть месяцев. Это шаг направлен на борьбу с нелегальной миграцией и вызвал критику от ряда стран Евросоюза. При этом продлятся действующие с прошлого года меры контроля на границах с Австрией, Польшей, Чехией и Швейцарией: с Австрией — до конца ноября 2024 года, а с Польшей, Чехией и Швейцарией — до конца декабря 2024 года.

Ситуация усугубляется последними событиями в Золингене, где три человека стали жертвами ножевого нападения. За атакой стоит организация Исламское государство, а исполнителем оказался сирийский гражданин, чье прошение о убежище ранее было отклонено с указанием на обязательное возвращение в Болгарию. Этот инцидент спровоцировал активные дебаты в обществе Германии и необходимость ужесточения пограничного контроля. Под давлением общественности и оппозиции канцлер Олаф Шольц оказался вынужден ввести более строгие меры безопасности на всех девяти сухопутных границах страны.

Тем не менее, такие действия подверглись критике как внутри страны, так и на международном уровне. Анджей Галицкий подчеркнул, что решение канцлера Шольца об установлении контроля больше является политической мерой, направленной на успокоение внутренней оппозиции, а не реальной мерой для обеспечения безопасности.

«Введение контроля канцлером Шольцем – это лицемерное пропагандистское мероприятие, потому что на практике этот контроль иллюзорен, не повышает безопасность, а нарушает все правила сообщества без информирования партнеров и без информирования Еврокомиссии. Такие действия направлены на то, чтобы компенсировать политические потери правящей партии на предстоящих выборах в федеральных землях» - Анджей Галицкий, депутат Европарламента от партии «Платформа».

Некоторые члены Европейского Союза, в частности Тобиас Боченский, парламентарий от партии «Право и справедливость», также выразили опасения, что действия Германии могут подорвать одну из основных основ ЕС – Шенгенскую зону.

«Шенгенская зона сейчас находится в кризисе. Если бы это было не так, Германия не решила бы закрыть свои внешние границы, которые по сути делят Шенгенскую зону пополам путем введения таможенного контроля» - Тобиас Боченский.

Введение контроля на всех наземных границах Германии, состоявшееся месяц назад, вызвало беспокойство в сфере международных грузоперевозок. Польские транспортные компании начали беспокоиться о возможных последствиях, включая увеличение сроков доставки и рост затрат.

Источник: truck.pl