Дилеры начали беспокоиться. «Серые» продавцы нашли новый способ для ввоза автомобилей в Россию.

С 1 октября в России произошло изменение в утилизационном сборе на автомобили — его ставка была повышена на 70-85%. Это увеличение будет продолжаться ежегодно до 2030 года.

Данное решение должно оказать негативное влияние на серый импорт автомобилей. Продавцы используют разные обходные пути для уменьшения таможенной стоимости, чтобы выставить более привлекательные цены на свои автомобили.

Одним из таких методов является регистрация автомобилей в странах ЕАЭС, чаще всего в Беларуси или Казахстане, с последующей продажей в России. Однако с 1 октября ситуация изменилась: если с момента ввоза в ЕАЭС прошло менее года, то при переходе автомобиля в соседнюю страну утилизационный сбор будет считаться коммерческим.

Следует подчеркнуть, что увеличение утилизационного сбора не затрагивает физических лиц: действующие ставки для них (3,4 тысячи рублей на новые автомобили и 5,2 тысячи рублей на машины старше трех лет с двигателем до 3 литров) остаются без изменений до 2030 года.

Продавцы так называемых «серых» автомобилей оперативно отреагировали и начали активно закупать транспортные средства в Китае, регистрируя их на физических лиц. Это решение позволяет сэкономить при ввозе автомобилей от 800 тысяч до 1,5 миллиона рублей (в пересчете около 8 450—15 800 долларов), как рассказали изданию The Moscow Times трое российских дилеров.

Эта новая схема, появившаяся всего через несколько дней после повышения утилизационного сбора, так активно рекламируется и используется, что официальные представители китайских брендов начали проявлять беспокойство.

Согласно имеющейся информации, на российском рынке уже произошло множество сделок, что приведет к увеличению числа «серых» автомобилей, которые будут стоить на 20% меньше, чем их официальные аналоги в автосалонах, — сообщает одно из изданий, ссылаясь на источник из числа официальных представителей. Ранее представители дилерского сообщества пытались противостоять росту утилизационного сбора, а сейчас речь идет о необходимости закрыть лазейки для «серого» импорта автомобилей, которые значительно дешевле официального ввоза.

Эксперты утверждают, что рост ставок утилизационного сбора приведёт к значительному удорожанию автомобилей. Дилеры полагают, что повышение цен не произойдет мгновенно, поскольку в стране имеется запас непроданных машин.

По оценкам специалистов, к концу 2025 года цены на новые российские автомобили и подержанные иномарки вырастут на 27–28%, а при сохранении высокого спроса — на 55–57%; цены на новые иномарки могут увеличиться на 10 и 20–25% соответственно.

Источник: av.by