Способствует ли кумовство увеличению времени ожидания на границе?

Ситуация на польской границе перед контрольными пунктами продолжает оставаться крайне напряженной. Порой она ухудшается, однако мы уже привыкли к сообщениям о том, что сотни легковых автомобилей и десятки автобусов скапливаются у пункта «Тересполь» («Брест»»), а перед «Кукурыками» («Козловичи») простаивают сотни грузовиков. Люди, ожидающие по несколько часов или даже суток для пересечения границы, выделяют больше новых проблем. Например, продажа очередей и родственные связи? Мы уже не раз упоминали, что в очереди приторговывают местами. Суть схемы проста: водитель задерживается в конце очереди и видит впереди большое количество машин. К нему подходит человек, который за определенную сумму предлагает переместиться ближе к началу очереди. Журналисты сообщали, что цена такой услуги начиналась от 30 евро и доходила до нескольких сотен, в зависимости от расположения. Помимо правовой стороны, существует еще моральный аспект: одна машина нарушает поток, а другая, «купившая» место, проникает вперед. Это вызывает недовольство у остальных и регулярно приводит к конфликтам. Проблема стала настолько серьезной, что МВД приняло меры, задержав как минимум 10 человек.

— Ежедневно представители ГУБОПиК, подразделений по борьбе с экономическими преступлениями, милиции общественной безопасности, а также налоговых органов проводят совместные рейды по выявлению правонарушений, в том числе фактов незаконной продажи мест в очередях на въезд в сопредельную страну, — сообщали в Министерстве внутренних дел. Между тем некоторые читатели Onliner указывают на то, что очередь задерживают не только те, кто продает в ней места. Имеет место обыкновенное кумовство. — Сам часто езжу через границу и понимаю, что проблема еще и в местных челноках, которым даже не нужно покупать себе место в очереди. Они и так с успехом «помогают», пропускают своих собратьев, по несколько машин зараз. Приезжает одна машина, а к утру перед ней стоит уже с десяток-другой. И им ничего не сделаешь. Разметка и запрещающие знаки появляются только перед зоной ожидания, а до этого, весь основной путь, творится полный бардак, — рассказал нам один из водителей.

Читатель видит возможное решение в создании полноценной электронной очереди для всех легковых автомобилей, пересекающих границу. — Все уже готово для этого: приезжает машина, регистрируется, оплачивает и может оставаться, если хочет, в зоне ожидания, а может уехать и ждать вызова на пост. Такая система уже давно и успешно применяется для грузовых авто в пункте пропуска «Бенякони». Посмотрите, сколько сейчас грузовых авто стоит в очереди! Просто нет парковок таких размеров. И внедрена реальная электронная очередь, решившая все проблемы, — считает наш собеседник.

В очередях 1000 грузовиков, 300 легковушек и 42 автобуса По информации Государственного пограничного комитета, очередь в Польшу за сутки выросла на 25%. — Въезда в Польшу перед пунктом пропуска «Кукурыки» («Козловичи») ожидают 1000 большегрузов, его контрольные службы за сутки оформили 63% фур от нормы, — сообщает ГПК. — Очередь легкового транспорта и автобусов фиксируется перед польским погранпереходом «Тересполь» («Брест»). Въезда на сопредельную территорию ожидают 300 легковушек и 42 автобуса. Литовское и латвийское направления для грузоперевозчиков, похоже, ничем не проще. — По состоянию на 10:00 свыше 1200 грузовых транспортных средств ожидают въезда в Литву. Меньше всего фур за 24 часа проследовало через погранпереход «Мядининкай» («Каменный Лог»), его контрольные службы оформили 18% грузовых авто от нормы, — рассказали в пограничном ведомстве. — Перед латвийским пунктом пропуска «Патерниеки» («Григоровщина») на въезд в ЕС фиксируется 650 фур. Через данный погранпереход на сопредельную территорию проследовало 46% авто.

Взгляд из автобуса: «Жесть как медленно»

Что собой представляет очередь из 42 автобусов? Это часы ожидания, вероятнее всего, не менее десяти часов. В какой-то момент возникает ситуация, схожая со случаем, когда автовладельцы пытаются продать свое место в очереди. Однако воспользоваться этой услугой могли не сами автобусы, а отдельные пассажиры: они прибывали к границе на одном автобусе и отправлялись вдоль очереди в поисках места в более близком транспортном средстве. Обычно за это приходилось платить, и стоимость часто сравнима с ценой билета на тот же рейс. Бывали случаи, когда очередь занимали пустые автобусы, которые затем забирали всех пассажиров от только что прибывшего — это использовали некоторые перевозчики как трюк. В результате ситуация привлекла внимание Транспортной инспекции, и теперь осуществляется контроль за ней. Известно о случаях, когда перевозчики получали штрафы, и поскольку речь идет о юридических лицах, суммы были внушительными.

Тем не менее, некоторые пассажиры все равно идут на риск, поскольку всегда найдутся те, кто стремится быстрее пересечь границу. Одной из распространенных трудностей, например, являются "горящие" авиабилеты. Ситуация на границе зачастую такова, что заранее рассчитать время выезда, чтобы не опоздать на рейс, бывает крайне сложно. Те, кто могут себе это позволить, резервируют дополнительные сутки, планируя остаться на ночь в городе отправления. Часто бывает, что бронирование отеля оказывается ненужным, и ночевать приходится в автобусе. Однако, даже такая ситуация лучше, чем пропустить свой рейс.

— Я ехал из Минска в Варшаву, выезд был в 19:00, — рассказал корреспонденту Onlíner наш читатель Андрей. — Приехали на границу где-то в начале первого ночи. Автобус стал в очередь. Я сразу понял, что дело дрянь… Жесть как медленно. Взял вещи и пошел в строну шлагбаума искать место для подсадки. Пока шел, насчитал 88 автобусов. Потом плюнул и перестал считать. Начал спрашивать места с первого автобуса — мест не было. Нашел только в девятом автобусе. Такса с человека до Варшавы — 50 долларов. Скажу сразу: людей на подсадку было много. Сел, в 4 часа ночи заехали в зону ожидания. Около 06:00 начали проходить паспортный контроль. Прошли, примерно в 08:00 были на мосту. На польской стороне работало четыре окна, багаж особо не проверяли, только спросили про сигареты. В итоге после прохода КПП никто не курил — не рискнули. Вот и все: в 09:00 въехали в Варшаву. 

Источник:  Onliner, Виталий Петрович