Логистические фирмы рассказали о транспортных пробках на границе с Китаем

Логистические компании сообщили о серьезных заторах на границе с Китаем для грузового автотранспорта. Наиболее загруженными остаются ключевые пункты пропуска «Забайкальск» и «Благовещенск — Хэйхэ» с китайской стороны, как сообщает газета «Известия».

Заместитель главы ФТС Владимир Ивин отметил, что «Китай составляет почти 33% нашей внешней торговли», что свидетельствует о значимости этого направления для нашей экономики.

Из-за возникших заторов время ожидания на границе увеличилось до пяти-семи суток, тогда как в обычных условиях это занимало от 12 до 24 часов, сообщила транспортная компания Delko.

Владимир Гамазков, руководитель отдела логистики компании Shuttle Logistic, подчеркнул, что увеличение загруженности может привести к нехватке свободного транспортного средства для перевозок, так как оборачиваемость в районе МАПП выросла с одного-два дня до семи-десяти.

По сведениям Вадима Филатова, президента Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов («АвтоГрузЭкс»), среднее время ожидания в электронной очереди на МАПП «Забайкальск» увеличилось до 11 дней за последний месяц.

Евгений Дятлов, руководитель отдела международной логистики в FM Logistic в России, сообщил, что заторы на границах возникают из-за роста поставок техники из Китая перед ожидаемым увеличением ставок утилизационного сбора.

Около 70% всех грузов, проходящих через МАПП «Забайкальск» и «Благовещенск — Хэйхэ», составляют автомобили и специализированная техника, включая легковые и грузовые машины, автобусы и строительное оборудование. Импортёры активно завозят технику, которая может подпадать под действие новых сборов.

По данным пресс-службы ФТС, на данный момент основная масса транспорта скопилась на территории Китая, в то время как на российской стороне пробок нет.

Заторы на пунктах пропуска также влекут за собой рост логистических расходов. Например, задержка грузовиков на неделю соответствует стоимости одной доставки в Китай.

Источник: gazeta.ru