Scania представила первый в мире грузовой автомобиль с пятью осями и одной ведущей осью

Швейцарская транспортная компания Gebr. Staub Transporte AG стала пионером, приобретя уникальный пятиосный грузовик Scania, выделяющийся наличием всего лишь одной ведущей оси. Этот инновационный автомобиль имеет колесную формулу 10×2/8* и оснащен четырьмя управляемыми осями, причем две из них – подъемные.

Нестандартная компоновка была впервые разработана и воплощена в жизнь шведской компанией Laxå Special Vehicles AB, специализирующейся на кастомизации грузовиков Scania. Ключевым мотивом для создания такого шасси стало стремление максимизировать грузоподъемность автоцистерны.

В основу машины легло 4-осное заводское шасси Scania 500R с кабиной CR17L дневного типа. Оно комплектуется 500-сильным двигателем и автоматизированной трансмиссией Opticruise G33CM. После этого специалисты Laxå удлинили раму и добавили еще одну подруливающую ось. Мощность от двигателя передается на одиночный ведущий мост, что способствует уменьшению механических потерь и снижению потребления топлива. При этом новая пятиосная конструкция шасси оказалась примерно на 600 кг легче, чем существующие аналоги с двумя ведущими мостами. Уменьшение собственной массы напрямую влияет на увеличение полезной нагрузки (примерно 700 литров дизельного топлива).

Благодаря наличию 4 управляемых осей, маневренность 11,6-метрового грузовика значительно улучшилась. Допустимые нагрузки на оси распределены следующим образом: по 9 тонн на каждую из двух передних осей, 10 тонн на третью ось, 11 тонн на четвертую и 10 тонн на пятую. Таким образом, полная масса 5-осного грузовика (50 тонн согласно швейцарским нормативам) не будет превышена.

Scania и Laxå Special Vehicles продемонстрировали, что продуманная конструкция грузового автомобиля – это не только мощность и просторная кабина, но и тщательная оптимизация массы и типа привода. Новый пятиосник с одной ведущей осью иллюстрирует, как нестандартные решения могут напрямую повысить прибыльность грузоперевозок.

Источник: abw.by