60% перевозчиков Польши намерены сократить персонал и автопарки

Количество банкротств польских перевозчиков в этом году выросло на 100%. Это результат постпандемического экономического спада, войны в Украине и резкого роста затрат. Дополнительной проблемой является климатическая политика ЕС и проблемы, связанные с сокращением выбросов.

По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD), польская транспортная отрасль имеет 33% доли на рынке автомобильных перевозок ЕС, нанимает около 1 млн. работников и платит 16 млрд. злотых (3,66 млрд. евро) налогов и сборов в госбюджет. Однако ныне около 60% предпринимателей отрасли сигнализируют о намерении сократить автопарк и занятость в ближайшие месяцы, а 13% перевозчики находятся на грани неплатежеспособности и не выплачивают свои обязательства на постоянной основе.

В 2021г. польский автотранспортный сектор перевез в общей сложности 380 млрд. ткм, что является самым высоким показателем в ЕС и составляет 24%. Польша также обладает самым большим парком грузовых автомобилей в ЕС (около 1,2 млн.) – в среднем на этом рынке зарегистрирован каждый пятый грузовик, путешествующий по дорогам ЕС. Все это способствует лидирующему положению польских перевозчиков, на долю которых приходится почти 1/5 всех перевозок в государствах-членах Сообщества.

«Растущие расходы на транспортную деятельность также вызывают беспокойство, поскольку нормативные акты автоматически влияют на этот аспект. Рост цен на топливо или рост цен на дорожные сборы в Германии, которые зависят от норм выбросов транспортных средств, – все это влияет на отрасль TSL. А протесты перевозчиков, которых мы не видели в Европе уже много лет и которые появляются сейчас, означают, что отрасль задыхается, а жизнь перевозчиков становится все труднее», - полагает Мацей Стайняк, профессор Университета логистики в Познани.

Источник: Логист.Today