Железная дорога проигрывает автотранспорту. На маршрутах до 5 тыс. км

Если ранее автотранспортом везли грузы в основном до 2  тыс. км, то сейчас он активно конкурирует с железной дорогой на расстоянии до 5 тыс. км.

По данным Российского университета транспорта, на протяжении последних лет некоторые категории грузов активно уходят с железнодорожного транспорта на автомобильный. Так, например, сушественно снизилась погрузка на ж/д огнеупоров, лома черных металлов, сахара, цемента, колесной и гусеничной техники и машиностроительного оборудования.

Рынок грузоперевозок изменился в пользу автотранспорта, когда обозначился дефицит железнодорожной инфраструктуры. В результате железные дороги теряют в первую очередь небольших отправителей. За последние 10 лет число таких грузоотправителей сократилось примерно на 1 тыс. Это небольшие компании, которым интересна повагонная отправка грузов: сейчас количество повагонных отправок снизилось до 7% от общего объема.

Логисты отмечают: сейчас клиентам нужны не столько высокие, сколько прогнозируемые скорости перевозки и, соответственно, сроки доставки. Поэтому основная причина выбора другого вида транспорта или ухода с железной дороги - непредсказуемость перевозочного процесса на сети железных дорог на постсоветском пространстве.

Источник: office life