Рынку перевозок Украины угрожает коллапс. Все уйдут на фронт?

С 18 мая – после введения изменений в закон о мобилизации на Украине – проверки перевозчиков должны были усилиться: у водителей-международников на границе должны требовать военно-учетные документы. До этого им было достаточно стандартных накладных и регистрации в системе «Шлях». Как результат, водители фур массово отказывались выполнять рейсы и провели акцию протеста.

Время ожидания для КПП большинства из них занимает считанные минуты, по данным портала «єЧерга». В начале месяца водителям приходилось ожидать в среднем по 3–4 часа, а в отдельных случаях – несколько дней.

Сокращение количества пересечения границы со стороны украинских перевозчиков началось еще в конце апреля – тогда Госпогранслужба начала полноценно использовать систему «Оберіг». На КПК начали массово снимать водителей с рейсов, если выяснялось, что они проигнорировали повестку, и везли их в территориальные центры комплектования (ТЦК).

19 мая спикер Госпогранслужбы Украины Андрей Демченко в эфире телемарафона сообщил, что пограничники не будут проверять военно-учетные документы у водителей фур, осуществляющих международные перевозки.

Действующие правила позволяют забронировать не более 15% водителей по всему рынку. На Украине зарегистрировано более 50 000 лицензированных перевозчиков, из них более 31 000 – грузовые международные перевозчики.

При этом, более 70% украинских перевозчиков зарегистрированы как ФЛП (физлицо-предприниматель). Они не могут быть забронированы в соответствии с критериями правительственного постановления №76 о «критической важности для функционирования экономики и обеспечения жизнедеятельности населения».

По прогнозам, если правительству за 3-4 месяца не удастся найти законные механизмы бронирования 100% водителей, значительная часть компаний на рынке обанкротится.

Источник: forbes.ua