В Европе вводят более строгие меры в отношении перегруженных грузовиков

Европейские страны активно внедряют системы взвешивания грузовиков в движении (Weigh-in-Motion, WIM), что ужесточает контроль за допустимой нагрузкой на транспорт. Для грузоперевозчиков это означает усиление проверок, увеличение вероятности наложения штрафов и необходимость более тщательного планирования маршрутов с учетом ограничений по весу.

Такие меры вызваны двумя основными факторами: повышением безопасности на дорогах и защитой дорожной инфраструктуры. Превышение установленных лимитов полной массы или нагрузки на ось приводит к ускоренному износу дорожного полотна, образованию колеи и повреждению мостовых сооружений. Именно эти расходы на поддержание дорог в надлежащем состоянии стали одной из ключевых проблем автомобильных перевозок в Европе. Один перегруженный грузовик может нанести вред, сопоставимый с ущербом от тысяч легковых автомобилей. Кроме того, увеличение массы грузовика негативно сказывается на его управляемости и увеличивает тормозной путь, что повышает риск ДТП.

Системы WIM позволяют осуществлять взвешивание автотранспорта непосредственно во время его движения. В дорожное покрытие интегрируются датчики, фиксирующие нагрузку от колес, а камеры распознают государственные номера. Дополнительное оборудование определяет вес, количество осей, скорость и класс транспортного средства. Полученные данные автоматически обрабатываются и направляются в соответствующие контролирующие органы для принятия дальнейших решений.

В Польше надзор осуществляет Инспекция автомобильного транспорта (ITD). Сначала действует система предварительного взвешивания, которая выделяет потенциально перегруженные грузовики для последующей детальной проверки на стационарных весах.

Размеры штрафов для водителей и перевозчиков варьируются в зависимости от степени превышения массы и типа транспортного средства. Для грузовиков до 12 тонн санкции могут составлять от 500 до 5000 злотых, а для более тяжелых – от 1000 до 10 000 злотых. Несанкционированный проезд крупногабаритного транспорта может повлечь штраф до 15 000 злотых.

Компании сталкиваются с административными штрафами: за превышение осевой нагрузки до 10% – около 6000 злотых, от 10% до 20% – порядка 10 000 злотых, свыше 20% – до 15 000 злотых. Максимальный единовременный штраф за одно нарушение составляет 12 000 злотых, а годовой лимит для крупных компаний – до 40 000 злотых.

Схожие системы контроля применяются и в других странах ЕС. В Чехии сеть WIM предусматривает взвешивание на автомагистралях с максимальными санкциями до 50 000 крон. В Германии проверки WIM совмещаются с контролем BALM, устанавливая штрафы до 380 евро для водителей и 425 евро для владельцев. В Болгарии автоматическая система WIM предполагает штрафы до 1533 евро, достигающие 2044 евро для нарушителей-рецидивистов. Во Франции применяются системы WIM и мобильного контроля с максимальным штрафом до 1500 евро. В Испании дорожные весы могут выписать штраф до 4500 евро. В Нидерландах IT-системы и дорожные весы предусматривают оплату в размере 500–3000 евро, а в Италии – до 1695 евро.

Прогнозируется, что в будущем контроль за грузоперевозками будет полностью цифровизирован, с унификацией систем по всей Европе и автоматизированным обменом данными. Это повысит эффективность выявления перегруженных автомобилей, снизит аварийность и поможет сохранить дорожную инфраструктуру.

Источник:  truckfocus.pl