В Норвегии начались конфискации водительских удостоверений у водителей из третьих стран из-за сомнений в легальности оформления документов

Норвежские надзорные органы теперь углубленно анализируют водительские удостоверения, выданные в других странах Евросоюза, уделяя особое внимание условию о постоянном месте жительства. Помимо стандартных проверок срока действия и корректности документа, инспекторы выясняют законность его получения. Ключевую роль в этом процессе играют показания самого водителя – одно неосторожное слово может привести к аннулированию прав и остановке транспортного средства.

В соответствии с обновленными внутренними инструкциями, полиция теперь проверяет водительские карты на основании статьи 26 Регламента (ЕС) № 165/2014, устанавливая, действительно ли водитель постоянно проживал в стране, выдавшей документ.

Недавний случай был классифицирован как H5 (использование карты, полученной на основании ложных данных или поддельных документов). Водитель грузовика, имея польскую карту, заявил, что живет в Беларуси, а в Польше лишь пользуется предоставленным работодателем жильем. Его устные объяснения вызвали сомнения в легальности получения карты.

Статья 26 Регламента 165/2014 гласит, что карта выдается государством-членом, где водитель имеет «обычное место жительства», то есть проживает не менее 185 дней в году, поддерживая личные и профессиональные связи. Это означает, что одного трудового договора или предоставленного работодателем жилья недостаточно для подтверждения центра жизненных интересов; решающее значение имеют реальные личные связи и фактическое проживание.

Согласно статье 26(7) того же регламента, карта может быть отозвана или приостановлена, если она выдана на основании ложных заявлений. Именно на этой норме строят свою работу норвежские инспекторы при классификации H5.

Даже наличие документа A1 не гарантирует успеха. В данном случае полиция сочла его недостаточным, так как водитель указал другое место жительства. Современная норвежская практика фокусируется на фактическом центре жизненных интересов, а не только на формальных документах.

Последствия могут быть серьезными: отстранение от управления, срочная необходимость замены карты, ее изъятие и пересылка в страну выдачи, приостановка перевозки. Это влечет за собой риск простоя техники, срыва контрактов и финансовых убытков для транспортных компаний.

Эксперты рекомендуют перевозчикам: провести инструктаж водителей о юридических последствиях их объяснений; упорядочить документы, подтверждающие постоянное проживание; проверить соответствие фактического положения водителя заявленным данным; в ряде случаев рассмотреть переходные механизмы ЕС.

Норвежская практика превратила проверку водительских удостоверений в инструмент контроля законности их выдачи. Несоответствие документов и реальной ситуации водителя может быть расценено как получение карты по ложным сведениям. Для перевозчиков это не формальность, а реальный операционный риск. Одно неосторожное заявление может привести к немедленной остановке и проверке в стране выдачи. Компании должны заблаговременно оценить соответствие требованиям статьи 26 Регламента 165/2014 о постоянном месте жительства и при необходимости получить юридическую консультацию.

Источник: etransport.pl