В Польше увеличивается протяженность дорог с платным проездом

Польские финансовые органы анонсировали существенное увеличение зоны действия электронного сбора платы за проезд и параллельное повышение расценок, что вызывает беспокойство у транспортных компаний, опасающихся роста издержек.

В декабре будущего года в Польше произойдет очередное расширение функционала системы e-TOLL, представляющей собой электронную платформу для взимания платы за использование автомагистралей. Министерство финансов страны официально подтвердило увеличение протяженности платных участков с 5225 до 5869 км, что составляет прирост в 644 км. Данное расширение является самым масштабным за последние два года и коснется автомагистралей класса A и скоростных трасс класса S, находящихся под управлением Генеральной дирекции национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA).

Система e-TOLL, использующая технологию спутниковой навигации GNSS, обеспечивает автоматическое вычисление стоимости проезда без необходимости организации физических пунктов оплаты. Она была запущена в Польше в 2021 году, заменив предыдущую систему viaTOLL. Определение новых платных участков основано на геодезических исследованиях, выполняемых Национальной налоговой администрацией, с целью оптимизации размещения виртуальных пунктов контроля.

Одновременно с расширением сети Министерство финансов планирует пересмотреть базовый тариф, который с 2011 по 2021 год корректировался только с учетом инфляции. Теперь тарифы будут приведены в соответствие с фактическими затратами на поддержание дорожной инфраструктуры и общим ростом цен. По оценкам ведомства, это позволит повысить поступления в государственный бюджет на 2,77 миллиарда злотых в 2026 году. Эти средства будут направлены в Национальный дорожный фонд, финансирующий строительство новых магистралей, объездных путей и улучшение существующих дорог.

Транспортная отрасль Польши выражает обеспокоенность тем, что увеличение протяженности платных дорог и повышение тарифов приведут к росту операционных расходов, особенно для компаний, специализирующихся на логистике и экспедировании грузов. В условиях повышения затрат на топливо, страхование и оплату труда перевозчикам придется пересматривать прибыльность маршрутов и ценовую политику.

Аналитики отрасли также отмечают, что введение новых правил в декабре, в преддверии рождественского пика грузоперевозок, может оказаться особенно болезненным для отрасли. В этот период объем транзита через Польшу достигает максимальных значений, и любые изменения в системе оплаты могут негативно сказаться на стабильности поставок.

В перспективе система e-TOLL потенциально может охватить не только национальные, но и отдельные участки региональных и городских дорог, если они будут признаны дорогами национального значения. Министерство финансов утверждает, что расширение проводится «с учетом интересов перевозчиков и требований безопасности дорожного движения». Однако остается открытым вопрос о том, не станет ли большая часть ключевых маршрутов страны платной для грузового транспорта.

Источник: elektromobilni.pl