В Нидерландах продолжаются протесты дальнобойщиков из Центральной Азии

В Королевстве Нидерландов фиксируются новые случаи недобросовестного обращения с водителями большегрузных автомобилей, приехавшими из государств, не входящих в ЕС. В числе трудностей, с которыми сталкиваются эти сотрудники, – неполная выплата заработной платы, вынужденное пребывание на ночлег в кабинах на стоянках и неудовлетворительные условия работы. Положение дел остается неизменным на протяжении многих лет, и принимаемые меры не приносят желаемого результата.

Недавняя акция протеста дальнобойщиков из стран, не являющихся членами Евросоюза, в Венло, крупном транспортном центре Нидерландов, привлекла внимание профсоюзной организации FNV, обеспокоенной ущемлением прав этих работников. Четверо водителей грузовиков из Центральной Азии, трудоустроенные в крупных литовских транспортных фирмах, разместили на своих автомобилях объявления с денежными суммами, которые, по их заявлениям, им не доплатили. Они требуют полной выплаты заработанных средств, предоставления доступа к документации по оплате и прекращения эксплуатации.

Представители профсоюза также утверждают, что в пятницу (21 марта) обстановка с протестующими в Венло вышла из-под контроля, когда одна из транспортных компаний направила в город группу из восьми человек. По словам Атемы, ему угрожали и отобрали телефон. Вскоре прибыла полиция и вмешалась в ситуацию.

Указанные происшествия в очередной раз демонстрируют, насколько серьезны проблемы, существующие в сфере грузоперевозок. Атема, длительное время занимающийся выявлением подобных нарушений, подчеркнул, что регулярно сталкивается с подобными ситуациями.

Крупные литовские транспортные фирмы, такие как Baltic Transline, Hegelmann и Hoptrans, испытывают значительные трудности из-за активного привлечения водителей из-за пределов ЕС. Эти работники, занятые в основном в Западной Европе, сталкиваются с нестабильной оплатой труда, неясными социальными гарантиями и давлением со стороны работодателей. Кроме того, их нередко принуждают к фальсификации данных тахографов и обману сотрудников полиции.

Основная причина эксплуатации водителей – использование труда граждан третьих стран, таких как украинцы, белорусы, казахи, таджики, киргизы и непальцы. Они часто работают как временные сотрудники, что создает неопределенность в их правовом статусе.

По словам Диона Крамера из Амстердамского свободного университета, компании из стран ЕС, например, Польши или Литвы, могут нанимать граждан третьих стран, оформляя им вид на жительство и разрешение на работу. Однако для законности такой работы необходимо соблюдение трудовых норм страны, в которой работают водители, включая минимальную заработную плату и гарантии на выходные.

Крамер подчеркивает, что если компания нанимает водителей без регистрации в Польше или Литве, то такое трудоустройство является незаконным, и водители не могут считаться командированными. Нидерландская трудовая инспекция осведомлена о ситуации и проводит проверки, чтобы обеспечить соблюдение трудового законодательства.

Источник: nu.nl