Необходимость замены тахографов: основные аспекты

Сегодня завершается период, когда контролирующие органы стран Евросоюза воздерживались от штрафов за отсутствие новых тахографов на машинах, впервые зарегистрированных до июня 2019 года.

Ассоциация обращает внимание, что с начала марта 2025 года транспорт, зарегистрированный до июня 2019, должен быть оборудован современными интеллектуальными тахографами второго поколения (Smart Tacho 2).

Следующая ключевая дата – 18 августа 2025 года. К этому сроку Smart Tacho 2 должны появиться на транспортных средствах, впервые зарегистрированных между июнем 2019 и августом 2023 годов.

С 1 июля 2026 года установка тахографов станет обязательной и для транспортных средств массой от 2,5 до 3,5 тонн, осуществляющих международные грузоперевозки.

Требование замены тахографов касается компаний из стран ЕС и их автомобилей, перемещающихся по территории других стран-членов ЕС, а также Великобритании, Норвегии, Исландии и Лихтенштейна. Однако оно не применяется к транспорту, осуществляющему только внутренние перевозки или перевозки, пересекающие только внешнюю границу ЕС без пересечения его внутренних границ.

В отношении польских транспортных компаний речь может идти, например, о транспортировке грузов из Польши в Беларусь или из Молдовы через Украину в Польшу. Требование обязательной замены тахографов не затрагивает перевозчиков из стран, не являющихся членами Евросоюза.

Это подразумевает, что в течение полугода весь транспорт, применяемый европейскими перевозчиками для международных перевозок внутри ЕС, как для грузовых, так и для пассажирских перевозок, должен быть оборудован исключительно тахографами Smart Tacho 2, обеспечивающими, в частности, удаленное считывание информации контролирующими органами.

TLP подчеркивает, что применение Smart Tacho 2 может вызвать определенные затруднения у водителей, имеющих водительские карты прежнего образца, не соответствующие последней версии карты второго поколения (выпущенной с августа 2023 года).

Более ранние версии карт обладают меньшим объемом памяти, что способно привести к перезаписи новых данных вместо устаревших. Кроме того, они не способны автоматически регистрировать факты пересечения границ, даже если такая запись присутствует в тахографе. В отличие от тахографов, водители не обязаны заменять имеющиеся у них карты и вправе использовать их до истечения срока действия, который составляет максимум пять лет.

«Важно отметить, что в правилах указаны случаи, в которых водитель может подать заявление на получение новой карты, уже имея одну карту водителя. Это, помимо прочего, возможно в случае повреждения карты, ее ненадлежащего функционирования, кражи (утери) или изменения персональных данных ее держателя. К сожалению, заменить старую карту водителя на новую невозможно ввиду отсутствия полной совместимости с используемым тахографом. TLP давно поднимала этот вопрос, и в сентябре 2024 года на общественное обсуждение был представлен проект поправки к положению о картах цифрового тахографа, согласно которому водителям будет предоставлена возможность обменять старую карту водителя в связи с использованием последней версии тахографа. К сожалению, на сегодняшний день этот проект не вышел на следующую стадию законодательного процесса и трудно предсказать, когда он вступит в силу (если вообще вступит). В результате иногда можно услышать о случаях, когда некоторые водители «теряли» свою карту, а затем подавали заявку на получение новейшей карты водителя, чтобы иметь возможность в полной мере использовать возможности интеллектуального тахографа второго поколения» - TLP.

Источник: TLP