Развитие сети автодорог Беларуси. На чём будут акцентировать внимание

Александр Лукашенко сегодня потребовал улучшить состояние автодорог между районными центрами и агрогородками, заслушивая доклад о развитии дорожной инфраструктуры.

Связь районных центров с агрогородками является, по мнению Лукашенко, крайне важной задачей, если мы хотим обеспечить нормальные условия для жизни на селе и предотвратить недовольство. Большая часть необходимых дорог уже имеется, но требует модернизации и наведения порядка. Напомним, что в сентябре было объявлено о планах по созданию дорог с твердым покрытием к агрогородкам в Беларуси.

Ранее сообщалось, что строительство новых дорог не планируется, так как существующей инфраструктуры достаточно. В числе предстоящих работ - реконструкция трассы от Гомеля до Бреста (М10) и завершение строительства маршрута Минск – Полоцк – Витебск. «В целом это и все. Основные дороги мы построили, и связь с областными центрами из Минска хорошая», – отметил Лукашенко.

Приоритет будет отдан сохранению и улучшению существующих дорог, и акцент сделают на их содержании. «Если не поддерживать основные магистрали в хорошем состоянии, к нам никто не приедет, и, соответственно, деньги на строительство дорог будут отсутствовать», – подчеркивал Лукашенко.

Какова стоимость ремонта одного километра дороги?

Постройка и восстановление дорог — это затратный процесс. По данным Министерства транспорта, для выполнения ямочного ремонта одного километра дороги требуется 350 тысяч рублей. А полная реконструкция, при которой две полосы расширяются до полноценного четырехполосного шоссе, обойдется в среднем в 10 миллионов рублей.

Вице-премьер Анатолий Сивак подчеркнул, что ремонт автодорог должен осуществляться в первую очередь по заранее составленному плану. Он отметил, что в последние годы государство обеспечивает достаточно серьезное финансирование для ремонта дорог, и участки, нуждающиеся в восстановлении, уже включены в расписание работ: «Государство выделяет достаточно средств, чтобы избежать проблем с качеством покрытия. Можно сказать, что ситуация не идеальна, однако в этом году мы обновили 10% республиканских дорог (проведено 1,7 тыс. км из 16 тыс. км). Таким образом, на 10% дорог мы заменили верхний слой. В ближайшие годы на этих участках ямы не должны появляться. Десять процентов — это нормальный показатель для функционирования дорожной инфраструктуры».

Анатолий Сивак заверил, что планируемый темп ремонта 10% республиканских дорог в год будет сохранен. Кроме того, по указанию главы государства, в следующую пятилетку необходимо сократить количество грунтовых дорог, чтобы к агрогородкам вели асфальтированные или бетонные дороги.

Скоростные железнодорожные маршруты к пригородам Минска

Сегодня Александр Лукашенко заявил о необходимости создания скоростных железнодорожных линий к пригородам Минска. Он отметил: «Мы можем реализовать проект наземного метро. Для жителей этих городов такая транспортная система существенно упростит дорогу в столицу — время в пути составит всего 15 минут».

Пригородами Минска являются Дзержинск, Заславль, Логойск, Смолевичи, Фаниполь и посёлок Руденск. Хотя добраться до столицы из этих населённых пунктов несложно, стоит задуматься о повышении скорости передвижения, не зависящего от автомобильных трасс. «Необходимо развивать не только автомобильные, но и железнодорожные, а также другие виды транспорта. В мире уже есть множество успешных проектов», — привёл цитату Лукашенко БелТА.

«В предстоящую пятилетку нам следует решить вопросы, касающиеся пригородов, особенно для Минска. Это должно стать отдельной программой или подпрограммой в рамках «Дороги Беларуси», — добавил Лукашенко.

Кроме того, он сообщил о планах обсудить с Владимиром Путиным строительство скоростной трассы между Москвой и Брестом в ближайшее время.

Источник: abw.by