В ноябре в Польше намерены ввести систему SENT для грузоперевозчиков из стран, не входящих в ЕС

В Польше рассматривается возможность раннего введения обязательного электронного контроля разрешений в системе SENT для международных перевозчиков из государств, не входящих в Европейский Союз. Данное решение стало ответом на запросы польских автоперевозчиков, которые выражают обеспокоенность по поводу недобросовестной конкуренции. Система SENT может начать функционировать уже с 1 ноября, предполагая, что иностранным перевозчикам придется регистрировать как разовые, так и многократные разрешения (ЕКМТ) для въезда в страну. Эти изменения предусмотрены в Законопроекте о командировании водителей, который сейчас обсуждается в Сенате. Однако итоговая дата введения нового закона может быть перенесена на 1 декабря или даже на 1 января 2025 года в зависимости от законодательных процедур и подписи президента.

Польские перевозчики на протяжении долгого времени требовали более строгого контроля за разрешениями иностранных конкурентов. Система SENT, разработанная Национальной налоговой администрацией (KAS), готова обрабатывать уведомления о международных грузоперевозках и осуществлять электронный мониторинг. Собираемые данные будут включать номера разрешений, страны отправления и назначения, а также запланированные места и даты начала и завершения перевозок на территории Польши. KAS утверждает, что система сможет интегрироваться с ИТ-системой Минтранса, что даст возможность Инспекции автомобильного транспорта (ITD) анализировать международные маршруты.

Кроме того, инспекторы получат возможность проверять GPS-данные транспортных средств, следя за их маршрутами и временем пребывания в Польше, что разрешено Законом о системе контроля автомобильного и железнодорожного транспорта. В случае выявления нарушений, они будут сопоставлять сведения из системы SENT с данными, зафиксированными тахографами. Это станет важным инструментом в борьбе с правонарушениями иностранных перевозчиков.

«Принятие предложения Сенатом означает, что мы на правильном пути, чтобы конкретно реагировать на требования перевозчиков, которые организовали акции протеста перед автопереходами через границу с Украиной. Если предлагаемые нами решения вступят в силу, мы сможем лучше защитить польскую промышленность от недобросовестной конкуренции со стороны стран, не входящих в ЕС» - сказал Станислав Буковец, заместитель министра инфраструктуры.

Новая система не потребует дополнительной подготовки для польских инспекторов, поскольку SENT уже применяется для мониторинга перевозок деликатных грузов. Представители ITD считают, что данный инструмент должен охватывать все международные рейсы. В то же время, профсоюзы инспекторов указывают на нехватку кадров и временные ограничения, что затрудняет выполнение их обязанностей. Существует всего 450 инспекторов, которые одновременно следят за временем работы водителей и каботажными перевозками. Для улучшения ситуации профсоюз предлагает расширить полномочия инспекторов и внедрить электронную CMR, которую нельзя подделать или удалить.

В то же время, KAS не планирует интеграцию реестра уведомлений SENT с электронной системой CMR или системой взимания платы за проезд (SPOE KAS) и не предусматривает использование SENT для управления очередями на границе при таможенном контроле.

Источник: logistyka.rp.pl