Проект создан при поддержке
портала грузоперевозок transinfo.by
Опубликовано 9.09.2024, 23:17
Владелец грузовика купил аккумулятор в одном из магазинов, но вскоре он вышел из строя и в конечном итоге взорвался. Мужчина сомневался в качестве батареи и решил обратиться к продавцу. Однако последний утверждал, что поломка произошла по вине клиента и отказался как в замене, так и в возврате денег. Чтобы выяснить причины взрыва, покупатель запросил помощь судебных экспертов, и была проведена экспертиза.
Эксперты обнаружили, что корпус батареи был поврежден и имел трещины, а также зафиксировали наличие следов электролита. На минусовой клемме виднелся белый налет, что указывает на окисление. Индикатор состояния аккумулятора был белым, что свидетельствовало о критически низком уровне электролита.
При измерении напряжения на клеммах в разомкнутой цепи показало 2,3 В, тогда как для полностью заряженной батареи нормальным значением считается 12,7 В.
На заливных пробках были обнаружены следы механического воздействия, а электролит внутри аккумулятора отсутствовал.
В результате анализа удалось сделать следующие выводы: заводские дефекты выявлены не были, и на полюсных выводах не наблюдалось признаков короткого замыкания.
Однако что могло стать причиной повреждения батареи? Экспертиза выявила, что стартерная аккумуляторная батарея разрушилась в результате взрыва, который произошёл вследствие повышения давления газов в корпусе. Это состоялось из-за неисправности системы зарядки автомобиля или зарядного устройства для аккумуляторов. Об этом сообщила Наталья Романова, представитель управления ГКСЭ в Витебской области.
Источник: abw.by
Комментарии