Перечень польских дорог, которые осенью начнут взимать плату

С ноября этого года в Польше планируется значительное увеличение сети платных автодорог. Правительство приняло решение ввести сборы за проезд на новых участках автомагистралей и скоростных трасс. Об этом сообщает Логист.Today, ссылаясь на информацию, размещенную на сайте serwisy.gazetaprawna.pl.

По данным Портала местного самоуправления, в настоящее время электронные сборы действуют на примерно 3620 км национального дорожного покрытия. Запланированное изменение подразумевает расширение платной инфраструктуры еще на 1,6 тыс. км автомагистралей и скоростных трасс. Согласно Закону о дорогах общего пользования, плата за проезд будет касаться транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн, а также автобусов.

Расширение сети охватит следующие участки дорог:

Автомагистраль А1:
- развязка Петркув-Трыбунальски-Полудние - развязка Пыжовице.

Автомагистраль А2:
- развязка Любельска - Хощовка-Дембска.

Скоростная автомагистраль S1:
- Милувка - Звардонь.

Скоростная автомагистраль S2:
- развязка Пулавская - развязка Люблинская.

Скоростная автомагистраль S3:
- развязка Парлувко - развязка Менково;
- развязка Сквежина Полудние - развязка Мендзыжеч Полудние;
- развязка Нова Соль Заход - развязка Болкув.

Скоростная автомагистраль S5:
- развязка Быдгощ Полноц - развязка Гнезно Полудние;
- развязка Познань Заход - развязка Рыдзына;
- развязка Корженско - развязка Вроцлав Полноц.

Скоростная автомагистраль S6:
- развязка Голенюв Полноц - развязка Новогард Заход;
- развязка Новогард-Всход - развязка Кошалин-Всход;
- развязка Божеполе-Вельке - развязка Гдыня-Вельки-Кац.

Скоростная автомагистраль S7:
- развязка Жулавы-Заход - развязка Эльблонг-Заход;
- развязка Миломлин Полудние - развязка Ольштынек Заход;
- развязка Рончки – развязка Плоньск Полноц;
- развязка Тарчин Полудние – развязка Глухув;
- развязка Радом Полноц - развязка Скаржиско-Каменна Полудние;
- развязка Кельце Полудние - развязка Енджейув Полноц;
- развязка Енджейув-Всход - развязка Водзислав;
- развязка Краков-Нова-Хута - развязка Краков-Пшевоз;
- развязка Любень – Заборня.

Скоростная автомагистраль S8:
- развязка Радзейовице - развязка Пашкув;
- развязка Марки - развязка Радзымин Полудние;
- развязка Вышкув Полноц - развязка Брок;
- развязка Подборже - развязка Замбрув-Заход;
- развязка Менженин - развязка Ежево.

Скоростная автомагистраль S10:
- развязка Валч Заход – развязка Витанково.

Скоростная автомагистраль S11:
- Щецинек – Омульна;
- развязка Мешкув - развязка Яроцин;
- развязка Остров-Велькопольский Полноц – Струги;
- Круговой – Барановский узел.

Скоростная автомагистраль S12:
- развязка Пулавы-Заход - развязка Курув-Заход.

Скоростная автомагистраль S16:
- развязка Ольштын Полудние - развязка Ольштын Всход.

Скоростная автомагистраль S17:
- развязка Любельска – Михаловка;
- развязка Гарволин Полудние – развязка Курув Заход.

Скоростная автомагистраль S19:
- Люблинский перекресток Венглин – Стоберна;
- развязка Свильча – развязка Жешув Полудние.

Скоростная автомагистраль S51:
- развязка Ольштынек Заход – развязка Ольштын Полудние.

Скоростная автомагистраль S61:
- развязка Снядово - развязка Ломжа Полудние;
- развязка Кольно – развязка Элк Полудние;
- развязка Калиново – развязка Рачки;
- развязка Сувалки Полудние - развязка Сувалки Полноц.

Ожидается, что расширение сети автомагистралей с платным проездом существенно увеличит поступления в Национальный дорожный фонд (KFD) – только в первый год доходы возрастут примерно на 1,2 миллиарда злотых (280 миллионов евро). Расходы, связанные с интеграцией новых участков в электронную систему сбора, оценены в примерно 13,4 миллиона злотых (3,1 миллиона евро), а регулярные затраты на обслуживание системы вырастут в среднем на 13 миллионов злотых (3 миллиона евро).

Дополнительная сеть платных дорог также направлена на выравнивание затрат в логистической сфере по различным регионам Польши и помощь в поддержании конкурентоспособности железнодорожного сектора согласно требованиям Национального плана восстановления и устойчивости.

Стоит отметить, что польские перевозчики ранее высказывали сомнения относительно целесообразности увеличения числа платных дорог, утверждая, что это неблагоприятно сказалось бы на отрасли, находящейся в непростой ситуации.

Источник: Логист.Today