До 120 млн. тонн грузов в год можно будет перевозить по основным автомобильным коридорам России. К 2030г.

Развитие платных трасс обеспечит создание бесшовных скоростных коридоров, которые охватят фактически всю страну, что будет способствовать росту грузовых перевозок, в том числе транзитных, и сокращению логистических издержек бизнеса. Так, к 2030г. по основным автомобильным коридорам страны в направлениях «Запад-Восток» и «Север-Юг» можно будет перевозить до 120 млн. тонн грузов в год.

В России активно формируется опорная сеть скоростных магистралей, которая охватит практически всю страну по направлениям «Север-Юг» и «Запад-Восток». Ее центральным каркасом является ЦКАД, поскольку именно она связывает скоростную трассу М-11 «Нева» с ключевой транспортной артерией юга России - трассой М-4 «Дон», а также с магистралью М-12 «Восток», которую впоследствии планируют довести до границ с Китаем.

В 2023г. по трассе М-4 «Дон» (самое востребованное направление у пользователей на сегодняшний день) было зафиксировано рекордное количество проездов: 97,7 млн. проездов легковых автомобилей - на 10% больше, чем в 2022-м году, и почти 34 млн. проездов грузовиков, что на 13% превышает показатели 2022-го.

Этого удалось достичь благодаря открытию в 2023г. двух скоростных объездов на трассе - обхода Ростова-на-Дону и дальнего обхода Краснодара. Они позволили на два часа сократить путь на юг страны.

А с открытием движения по второму этапу обхода Твери на М-11 «Нева» будет обеспечено бесшовное скоростное сообщение по 2,4 тыс. км от Балтийского до Черного моря без единого светофора и пересечения в одном уровне.

Одновременно сейчас формируется магистраль М-12 «Восток»: в конце прошлого года был полностью запущен построенный с нуля участок между Москвой и Казанью, к концу 2024-го дорогу доведут до Екатеринбурга, а к 2030г. магистраль рассчитывают проложить до Владивостока, обеспечив подходы к границе с Казахстаном, Китаем и Монголией.

Источник: trans.ru